提到領克，這個前幾年創立的新品牌，沒想到在市場上竟然會有這麼好的銷量，當然也離不開它本身的產品力。從2016年，領克在歐洲發佈品牌，再到14年開始在國內發佈，第一代的領克01頁逐漸走入人們的視野，此次領克01又迎來它的中期改款車型，並且在中國與歐洲同時開售，哪它究竟發生了怎樣的變化，我們一同來看看。
中期改款的領克01共有4款配置的車型，售價也從17.98-20.18萬不等，如果説相較於老款，外觀上的變化很少，很明顯的地方就在於中網部分增加了類似於兩個眼睛一樣的前臉燈光，讓整體的視覺感更為活躍，也富有年輕的感覺。
你一定會説外觀的變化很小，那接下來我們看一下煥然一新的內飾和動力上的變化。
進到車內，你會發現換裝了與領克05一樣的全新內飾設計，從大方面來看，車機尺寸進一步的加大，在體驗感傷更為流暢，也解決了初代領克01車機的那種卡頓問題，同時內飾上的改變讓它更具有層次感。
那我們就來詳細的看看，這個超大的車機尺寸為我們帶來了什麼，12.7英寸的中控屏幕，覆蓋了整體的車輛設置，以及娛樂系統、安全設置等等，同時在啓動速度和整體的反饋速度上都有了很大的提升，不會讓你感受到初代安卓機一用就卡的毛病。在大屏幕的設計同時並沒有丟棄傳統的物理按鍵設計，不妨想想一下，在開車的時候沒有物理按鍵全部在大屏上操作不僅增大了安全隱患，也沒有那麼簡介，就單從便利性上來説，實體按鍵的設計一定會完爆整車大屏。
在動力上，全系的動力數據進行了一大更新，也將原有的6擋變速箱變為了8擋變速箱，高功率版本下，最大馬力為254匹，最大扭矩350N·m。相較於同級別的競爭對手而言，要領先了不少。
譬如本田CR-V 1.5T最大馬力193匹，最大扭矩243N·m，奇駿 2.5L 最大馬力181匹，最大扭矩239N·m，途嶽 2.0T 最大馬力186匹，最大扭矩320N·m，無論是從直觀的動力數據上還是扭矩上，改款後的領克01都有着很好的表現。
在駕駛體驗中，我們進行了橫向對比，相較於日系車來説的話一定會給到更為紮實的體驗感，這種體驗感來源於兩個方面，第一是領克01的整體懸架感受，給到更多的駕駛信心，第二個方面就在於充沛的動力，整體油門線性。相較於德系車來説的話，懸架的感覺類似，不過在動力上要更為激進一些。
