大家好，我是你們的選車嚮導，今天來和大家聊一款市場比較受歡迎的豪華中型轎車——奔馳C級。説起豪華品牌B級車，那就不得不提奔馳C級了，它的顏值和豪華感在同級產品中是靠前的。它在兩個月前剛剛完成換代上市，那目前買它有什麼優惠呢，下面我們來詳細聊聊。
2022款奔馳C級亮點有很多，除了與S級同款內飾外，還有被稱為“小S級”立標版本。根據我們從北京一家4S店內瞭解到消息，上個月奔馳單店月銷量125台，其中奔馳C級賣了7台，關注的客户很多，但是因為優惠問題，最近訂單很少。有些人可能還想在觀望觀望，到年底有一些優惠的話，銷量應該能再起來。從目前店裏的銷量表現來看，賣得最好的是2022款 C 260 L 運動版，白色和灰色是熱銷顏色。它使用204馬力1.5T高功率發動機，相比頂配2022款 C 260 L 皓夜運動版便宜1.8萬元，只少了併線輔助、音響、內外後視鏡自動防眩目等配置。目前，奔馳C級只有部分現車，如果現在訂車的話，可能訂不到喜歡的車型和顏色。
我們從北京一家4S店內瞭解到，買奔馳C級的都是家庭經濟條件比較好的年輕人，畢業之後買的第一輛車。他們對奔馳品牌力、整體外觀顏值、內飾科技感很感興趣。
大部分買奔馳C級的人都會和兩個老對手奧迪A4L和寶馬3系作比較。
因為2022款奔馳C級剛上市不到兩個月，所以目前沒啥優惠，很多人處於觀望的狀態，訂車的人比較少。電話回訪時大部分人都會説再看看再等等，明確講不買奔馳C級，去買別的品牌車型的人很少，估計也是想等等之後有沒有優惠。
還有些人是奔馳的忠實粉絲，之前買過一輛奔馳GLE，這次想給他媳婦買輛奔馳C級。他之前看過老款的，也知道之前老款有優惠，可新款上市各方面升級不少，想着直接訂新款吧。之前也看過寶馬3系，但他媳婦覺得寶馬3繫有點太街車了，馬路上太常見，所以兩口子都沒試駕就籤合同交定金了。
一分錢優惠也沒有，落地總價不到40萬根據我們從4S店內拿到的最新消息來看，以目前銷量最好的2022款 C 260 L 運動版為例，它剛上市沒多久，在全系車型中屬於中配版本，無論是全款買車還是貸款買車目前都沒啥優惠，但有3000元置換補貼，共有三種買車方式：
1、全款直接買，沒優惠，指導價351200元加上購置税30017元+11000元+上牌驗車費3000元，落地約395217元；
2、分期買沒優惠，還需要額外支付14750元的貸款利息。首付30%的話，有24期和36期兩種選擇，首付是105360元，月供分別是10243元和6829元。首付50%的話，也是24期和36期兩種選擇，首付175600元，月供分別是7317元和4878元；
3、老車置換買，是最優惠的購車方式，置換補貼3000元，落地約392217元。
而這個接近40萬的落地價格，目前屬於比較貴的位置，這個價格，其實已經接近更大一級別車型，比如奧迪A6L。目前，奧迪A6L在北京的優惠在3.75萬元左右，不過沒有現車。最低配是售價41.98萬元的40TFSI豪華致雅型或豪華動感型，落地之後43萬元左右。
二手車殘值方面
我們從目前比較主流的二手車平台中找了2020款 改款 C 260 L 運動版，它當年落地價35萬左右，現在不到兩年行駛2.8萬公里，現報價29.8萬元。不過這款是比較新的車型，二手車參考價值不算太大。車輛保養部分，奔馳C級保養週期為10000公里保養一次，小保養933元，中保養1717元，大保養2460元。
小結：全新奔馳C級相比老款升級不少，有更精緻的外觀內飾、更全面的配置、更大的空間以及更強的動力，不過價格方面也有一定提升，其中起步價相比老款上漲1.74萬元。到現在，它上市已經快兩個月，目前買車沒啥優惠，而且店裏現車比較少。
從產品本身來看，外觀內飾設計沒得説，特別是內飾，可以説是達到同級別豪華車的領先水準。動力部分，全系搭載1.5T+48V輕混系統，雖然相比老款有升級，但相比對手來説還是有點弱。目前，全新奔馳C級中配，沒優惠的情況下落地接近40萬元，價格不算低。買奧迪A6L低配的錢可以買奔馳C級中配，不過奧迪A6L在車身尺寸和動力上都更佔優勢。至於現在想買全新奔馳C級的人，建議大家還是再等等，有了優惠不是更香嗎？