市場上競爭如此激烈，即使品牌實力再強大的車型，也是逃不過降價的命運，像大眾、本田、豐田、日產等車企，當年在國內市場上可是高傲的很，可是在如今的市場上呢？為了迎合消費者的胃口，很多車企都在不斷的降價，很多入門級車型幾乎都跌至“白菜價”了，絕對是非常厚道的了，而今天咱説的這款本田轎車，目前在市場上就是有着很大的誠意了。
作為一款本田家族在國內打造的緊湊級車型，競瑞上市之前可以説被很多年輕消費者所期待，因為這款車的設計確實是很漂亮，給消費者的既視感不輸老大哥本田思域，可是上市後的表現絕對是讓消費者很失望的，因為這款車在本身配置比較低的情況下，定價10萬起步，當時讓很多人都寒心了，所以説這款車一上市就遇冷了，而且最近兩年完全沒有翻身的跡象，這讓家族非常的尷尬了。
競瑞作為一款如此漂亮的車型，完全就是失敗在價格上了，而如今新車終於拿出了不少降價力度，一款頂配車型都跌至9.86萬起，入門級車型更是不足7萬起，可以説是比較厚道的本田了，對於很多拿來代步又想追求顏值高一點的消費者來説，這款車已經是不錯的選擇了。
競瑞這款車定位更加偏向於年輕消費者，新車是基於ConceptB概念車的掀背造型打造而來，大膽的線條勾勒彰顯出了不錯的運動既視感，同時新車的中網面積相應增大，配上犀利的唇線，讓競瑞的顏值有了很好的提升，從尾部設計來看，貫穿式尾燈以及後擾流板的加入，也是當下很主流元素，不得不説這款緊湊級車型還是挺注重細節處理的了。
在車身尺寸設計上，全新的東風本田競瑞長為4517mm、1705mm、1477mm，車身軸距達到了2600mm，空間不是這款車的優勢，但是日常家用還是能夠滿足的了。
進入到這款車的內飾裏面，新車採用的全真皮包裹性很不錯，但是整車的材質也很一般，畢竟是一款低端的家用轎車，我們也不能奢求太多。在安全配置上，ABS+EBD系統固然是全系標配，根據不同車型配備了電動天窗、前後駐車雷達、無鑰匙啓動進入系統、車身穩定控制、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助等配置。
本田家族的引擎是完全不用擔心的了，新車搭載的是1.5L發動機開10年完全沒有任何問題，它的最大輸出功率96kW，峯值扭矩達到了155Nm，匹配5速手動和CVT變速箱，百公里油耗僅為5.6L左右，可以説是非常的經濟了，非常適合拿來代步。作為一款本田緊湊級車型，新車的外觀、性能都是不錯的優勢，而且現在價格上也是有誠意了，絕對是比當初的捷達更具性價比了。