1月12日 ，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會，簡稱乘聯會）公佈了2020年全國汽車產銷數據。
2020年，全國狹義乘用車全年零售累計銷量達到1928.8萬輛，同比下降6.8%。從細分市場來看，轎車整體銷量呈現下滑趨勢，其銷量甚至還被SUV車型反超，但全年轎車累計銷量還是達到了925萬輛，仍然是僅次於SUV的大市場。
其中，部分品牌車型還取得了不錯的銷量成績，這也説明轎車作為家用車依然有着根深蒂固的地位。我們為此列舉了2020年轎車市場銷量排行榜前10名品牌車型，看看他們都有哪些良好的口碑。
1. 東風日產軒逸 全年銷量540947輛
東風日產軒逸2020年反超上汽大眾朗逸，成功奪冠，不僅是因為受到了上汽大眾帕薩特“斷柱門”波及，也是因為其有着強大的產品力和用户口碑。空間大、舒適性高、燃油經濟性好，都為其銷量大幅增長貢獻了力量，雖然其造型設計不太流暢優美。
2.上汽大眾朗逸 全年銷量449194輛
上汽大眾朗逸2020年與銷量冠軍失之交臂，多少都有上汽大眾帕薩特“斷柱門”波及因素，當然也有疫情衝擊這個共性因素，但其8.5%的下降幅度，還是佔據了前10名車型下降幅度之最。但作為多年的霸主，朗逸也不是吃素的，其有着外觀大氣、空間充裕、油耗低等優點。
3.一汽豐田卡羅拉 全年銷量357165輛
卡羅拉是豐田在世界上銷量最高的車型，在國內也有着顯赫的聲名，其多年表現都比較穩定，基本上穩居轎車市場銷量前3名。除了有着豐田強大的品牌號召力之外，主要還是依靠其強大的產品力支撐。油耗低、保值高、皮實耐用，無疑是卡羅拉多年來的制勝法寶。
4.一汽大眾新寶來 全年銷量344687輛
寶來是一汽大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的轎車。新寶來上市後，更是強勢復甦，2020年逆勢上漲同比增長6.6%，上漲幅度名列第五。這除了兄弟車型捷達的退出、競爭對手上汽大眾桑塔納銷量大幅下滑而創造了有利條件外，也與其近20年積攢的良好口碑密切相關。油耗低、空間寬裕、動力不錯是其特點。
5.一汽大眾速騰 全年銷量311695輛
速騰雖然誕生於第五代捷達（Jetta），但經過多次換代改進，也享有了一汽大眾“德系高性能轎車”的聲名。而作為一汽大眾旗下的熱銷車型之一，多年來速騰表現都比較穩定，2020年其大幅度降價促銷，更為其銷量提升提供了有力支撐。在消費者口碑中，速騰憑藉着外觀、空間、動力等方面的優勢，在緊湊型轎車中還是頗受消費者歡迎。
6.上汽通用別克英朗 全年銷量305002輛
別克英朗是別克旗下第四款基於通用最新全球平台生產的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，2016年轉為中國專有車型，也算是摸清了國人的嗜好和秉性。用户想省油，它就推出了三缸機，用户惡振動，就趕緊撤掉三缸機，總之是投其所好，隨機而動，再加上全新英朗混動車型的加入，銷量得以大幅提振，當然其也有着油耗低、性價比高的優點支撐。
7.東風Honda思域 全年銷量243312輛
思域也是一款傳奇車型，其第一代搭載CVCC發動機的CIVIC就因領先通過“馬斯基法案”而聞名於世。在國內，思域也一直有着“小鋼炮”的美名，憑藉着強勁的動力表現和較高的顏值，思域很快成了年輕用户的“愛寵”。應該説其在顏值、動力和油耗上，思域做得都很成功。
8.吉利帝豪 全年銷量231576輛
提起家轎市場裏的中國品牌，吉利帝豪是一個繞不開的車型。其已連續9年穩坐中國品牌家轎銷量冠軍，更以309萬輛的家族累計銷量成為中國品牌家轎陣營中的“頭部擔當”。2020年轎車銷量排行榜中，帝豪也是唯一一款自主品牌車型。2020年，帝豪銷量還實現了10.4%的大幅上漲，帝豪的熱銷與其強大的產品力不無關係，在用户中，帝豪有着油耗低、空間大、舒適性高、性價比超高等良好口碑。
9.廣汽豐田雷凌 全年銷量230210輛
提及雷凌不得不從卡羅拉説起，因為雷凌就是美版卡羅拉引入中國後的稱號，卡羅拉不再贅述，雷凌有着豐田和卡羅拉的雙重背書，所以成功也就輕車熟路。不過遺憾的是，作為姊妹車型，雷凌雖然也有着卡羅拉的秉性，但卻與卡羅拉有着不小的差距。不過，2020年雷凌也實現了11.9%的大幅上漲，上漲幅度名列季軍地位，也算是聊以自慰。
10.廣汽Honda雅閣 全年銷量215479輛
應該説雅閣是為本田宗一郎打下天下的開國元勳，第一代雅閣的首要任務就是要在日本本土站穩腳跟，與馬自達、豐田、日產相抗衡，結果雅閣不負本田宗一郎厚望，不僅站穩了腳跟，在第二代即成為聞名於世的全球車型。進化到第十代後，雅閣的產品實力更是爐火純青。2020年，雅閣反超上汽大眾帕薩特，強勢奪得2020年中級轎車銷量冠軍，除了多年來積累的強大品牌影響力之外，也與其漂亮的外觀、強勁的動力及不錯的燃油經濟性密不可分。
10個品牌車型，都有自己的看家本領，或是過硬的產品秉性，這也是它們能受到用户歡迎並取得成功的根本原因。
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