Maxwell汽車公司是要介紹汽車歷史中不能繞過的企業，自1904年成立以來，就一直為汽車工業的發展不斷地添磚加瓦，並且也出現了很多經典的，具有其歷史價值的車型，今天我們要介紹的就是Maxwelll汽車公司在1913年推出的五座車Model-25.
1913年在麥克斯韋先生到了“汽車城”------底特律之後，就在原有Maxwell Q系列的基礎上開發了Model 22這款兩座敞篷跑車，並同時因為市場的需求，Maxwell汽車公司緊接着就推出了這款5坐敞篷的旅行車。
本車基本上保持了Model-22的設計方式，採用了前置後驅的傳動方式，在保證車輛的穩定性的基礎上，也兼具了安全性和可維護性。
Model-25同樣採用了一台4缸水冷的發動機，到目前為止，這台發動機還能夠順暢的運行。
採用了前置水箱的設計，手工製作的白銅水箱蓋盡顯工藝的精湛，到現在依然能夠泛出美妙的銅色。水箱格柵的密集佈置，將散熱做到了極致，這種水冷的方式到目前為止，依然被汽車所採用，只是原來的被動冷卻變成了現在的主動冷卻方式。”Maxwell”的標識別嵌在了格柵上，凸顯了品牌的身份。
前大燈也採用了鎳邊框的設計，也同樣為手工打造，乙炔燃氣燈的發光亮已經能夠滿足當時的出行需求了，這在當時是一個非常流行的設計。乙炔大燈的發熱在當時是一個必須面對的問題，所以在燈具的設計上面，兼顧了光的通透和燈具的散熱功能。
這輛的兩側也同樣的出現了兩具煤油燈具，難道就是為了照射發動機艙的面板，這個問題一直困擾着我，如果哪位大神知道的話，望告知，不勝感謝！
Model-25依然使用了小直徑的木製充氣輪胎，這種結構已經非常的接近於現代的汽車了，充氣橡膠輪胎和木製的輪轂能夠很好的減少震動的傳到，使得乘坐的舒適性有了一定的提高。
可直立和放到的前擋風玻璃，到現在的通透性還是非常的不錯的，雖然車輛已經100多年了，但是時間依然沒有能夠改變她的功能。
Model-25依然採用汽笛作為汽車喇叭使用，喇叭的一端在駕駛座附近，另外一段的喇叭位於發動機艙內，就是不知道當時的喇叭聲能不能蓋過發動機的轟鳴，這也只能在我們的臆想中去想象了。
五座的旅行車採用了當時來説非常巨大的車體，整個車輛的2/3被乘員座艙所佔據，前後排都採用了類似於馬車座椅的製作方式，現在看來還是又好的耐用性和舒適性，雖然已經有了斑駁的年輪。
Model-25採用了和22相同的駕駛艙佈置形式，所以在駕駛上也沒有任何的隔閡，能夠很容易就上手。
車上的儀表盤非常的簡單，到現在依然能夠工作，由此可能，工藝還是非常不錯的。
當時沒有出現現在車所用的硬頂的設計，所以所採用的都是軟頂可拆卸的頂棚設計方法，由於這輛的寬大的座艙設計，所以取消了後備箱的設計，只是將備胎放置在了車廂的後部，油箱也被置於座椅下面，這就是設計中的妥協和無奈吧。
暴露的前輪的轉向機構
“Maxwell Model-25”是作為中產階級的入門車型引入市場的，與福特(Ford)、奧茲莫比爾(Oldsmobile)和巴斯(Brush)等車型展開競爭，這款車當時售價約為700美元，這在當時是非常低廉的一個價格了，所以在Maxwell汽車公司的歷史上，這輛車具有獨特的代表意義。