撰文|王紫運
圖片來源|網絡
提起90年代的豐田皇冠，可謂無人不知無人不曉。
頂峯時代的皇冠，外表方方正正，大型立標矗立車前，氣場十足，奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級甚至無法與其抗衡。
後來歐洲品牌入駐中國，根據國人需求設計出了大尺寸大空間的車型，搶佔市場，皇冠開始落寞。六十載風雨飄零，皇冠雖不似從前那般熱門，但也傳承十幾代。
特別是十二代皇冠，保留古典韻味，完美演繹東方之美，也代表着亞洲人對汽車獨有的情懷。
皇冠，不僅是一個品牌，更是一代代人的歷史傳承，是一代代人的工業精髓的結合。
就在剛剛，豐田正式發佈十六代豐田皇冠，計劃在今年10月進入中國市場以及北美市場進行銷售，聽上去是個不錯的消息，但不知為何皇冠的車迷都高興不起來。
雖是改頭換面，但被調侃與某國產品牌車型神似
隨着全新一代皇冠的官圖發佈，我們也見到了一個嶄新的面孔，與以往不同的是，全新皇冠區別於以往車型外觀，第16代皇冠另闢蹊徑，拋開以往“豪華大氣”車設，更加側重於“年輕化”。
與新一代雷克薩斯RX一樣，新車CROSSOVER車型基於TNGA-K平台打造，軸距達到了2850mm。整體上來看，新一代皇冠放棄了經典的“短前懸，長後懸”車身比例。
採用溜背造型、高翹尾箱和貫穿式尾燈。回看之前的幾代，這次的皇冠足足小了一圈。
再看細節，梯形中網配合運動風格的燻黑蜂窩格柵，兩側多層疊加設計將C型空氣風道塑造出來，旁邊矩陣式燈組配合貫穿燻黑飾板。
車輛腰線從前翼子板延伸至後車門，車門中央為上提式曲線，車頂為懸浮式設計，車身四周加入黑色防刮護板、輪眉，離地間距更高。同時新車可以雙色與單色兩種車漆搭配，滿足個性化羣體的需求。
內飾風格中規中矩，首次加入全液晶儀表盤
車內整體為2+3的5座設計，配備米色、黑色及其他各種顏色可供選擇。
中控屏幕為一體式懸浮雙連屏，皇冠首次加入市場風靡的全液晶儀表盤+12.3中控屏組成。
屏幕下設實體物理旋鈕和物理空調面板，根據需求調節中控設置。中控下方區域配備了雷克薩斯同款的電子換擋機構，旁邊配備無線充電、雙TYPE-C充電口、杯架以及駕駛模式切換鍵等。方向盤為更具科技感的三輻式多功能方向盤。
混動系統動力充沛，駕駛輔助比較方便
同前文所説，皇冠16代與亞洲龍、凱美瑞以及雷克薩斯ES一樣基於TNGA-K平台，採用橫置前驅/電四驅的佈局，這也是我們在豐田車中較為常見的。
全系均配有混動系統，入門車型為A25A-FXS直列四缸發動機+電機組成的2.5L混動，配合E-CVT電子無段變速及E-Four電子四輪驅動，最大馬力可達249Ps，不得不説它的動力確實很充沛，的確要比許多2.0T的純燃油車動力強勁。
高配車型搭載由T24A-FTS直列四缸發動機+電機組成的2.4T混動總成，配合DirectShift6速手自排及E-FourAdvanced進階電子四輪驅動，最大馬力為349Ps，手動擋車型的加入，的確是很加分，畢竟玩皇冠的用户還是比較有情懷的。
不光是動力充沛，駕駛輔助系統也進行了更新，全新皇冠使用了最新的ToyotaTeammate駕駛輔助系統與自動泊車功能，可實現在車外通過遙控器監控自動倒車入庫、路邊自動泊車等功能，可以説非常方便。
四個首次，小談價格
50年後，新一代皇冠實現四個首次，首次同時發佈四款不同風格的車型，首次推出跨界車型，首次迴歸北美市場，首次在全球銷售。
目前，新一代皇冠已經在海外推出7款車型，其中2款採用2.4T雙增壓混動，5款採用2.5L自吸混動，售價摺合人民幣約為21.14-31.10萬元。
未來，新一代皇冠將以進口車型引入國內，定價約為30-45萬元。
相信和很多人一樣，我們都在疑惑：全新皇冠的更新換代是否是敗筆？在當下國內理想、蔚來等新型品牌藉助互聯網取得一定市場份額的前提下，全新皇冠的改型似乎取悦不了任何人。
論運動車型，用户更傾向於寶馬3系、奧迪A4L等。而皇冠保留的那一絲高貴情懷似乎也在跨界改型中消失。
年輕化的設計，讓皇冠的定位變得有些模糊，從宣傳這一塊就能看出失去了往日的自信，最後，小編留給大家兩個問題：1.全新皇冠的目標用户是誰呢？2.如果是你定價，你認為多少錢合適？【iDailycar】