楠木軒

A級家轎還看朗逸?這車顏值更高、油耗也低,12月還賣了近兩萬台

由 湯生 發佈於 綜合

試問,當下的國內汽車市場在哪一塊領域競爭最為激烈?我想,在A級家轎市場無疑就是真正的"神仙打架"。因為在該領域中,不僅有着許多國產明星車型,各大外資品牌更是全權佔領着銷量榜單前列;比如大眾朗逸和日產軒逸,以及豐田卡羅拉、本田思域和別克英朗,都是些炙手可熱的一線車型。

不過就在2020年10月,羣星雲集的A級家轎市場則是再度蒞臨了一位強悍的選手,它便是全新一代現代伊蘭特。

可能在過去好幾年時間裏,"伊蘭特"的名字其實並沒有活躍在國內消費者眼裏,因為早在多年前,一代經典的伊蘭特就已經停產,後續同系列的車型也都叫朗動、悦動等等,所以許多人對伊蘭特這一名字還是比較陌生的。但在十來年前的中國市場,現代伊蘭特卻是整個韓系車的銷量代表,月銷量也都能和當年的朗逸、軒逸和凱越碰一碰。

如今,全新的七代伊蘭特即於10月25日正式問世國內市場;是的,那個曾經熟悉又陌生的現代伊蘭特,回來了。這一次現代像是卯足了勁兒,彷彿準備把這些年伊蘭特丟失的市場重拾起來;並且,廣大消費者貌似也都很樂意為這台"新車"買賬。因為在上市後的第一月,伊蘭特就成功賣出了11861台,到了12月,全新伊蘭特更是拿下了19433台的佳績。

那麼,為何全新伊蘭特時隔多年重回市場,卻依舊拿下了如此可觀的銷量,甚至還有着擠進A級車銷量前三的勢頭呢?我想,這就得從兩個方面來説了。其一,曾經的伊蘭特不管是口碑還是實實在在的產品力表現,都給太多國人留下了良好的印象;所以多年後,全新伊蘭特再度來到國內市場,大家也都對它有着一定的期待。

其二,七代伊蘭特帶來的全新改變,無疑也是契合了當下的年輕消費市場。首先,在外觀設計上新款伊蘭特相比軒逸、朗逸來説,顯然就更能討得年輕消費者的喜愛。此外,該車在坐擁與思域一般的高顏值後,也並沒有刻意抬高自己的售價,9.98-14.18萬元的官方指導價,也都和同級頂流均保持在同一區間。那麼作為年輕人的你,在軒逸和七代伊蘭特之間,則是會更青睞於誰的顏值呢?估計大部分朋友都會選擇後者吧。

包括在內飾質感、配置層面的表現,全新伊蘭特也都有着可圈可點的表現。比如在中控佈局上,整個環抱式中控和貫穿式空調出風口,以及雙連屏帶來了科技感,難道不比同級銷冠更香嗎?且在主銷車型上,皮座椅、LED燈組、倒車影像、自動駐車、定速巡航等等配置,均是給到了標配。且在頂配車型上,全新伊蘭特也還支持L2級駕駛輔助、前排座椅加熱、整車64色氛圍燈等等配置。

空間上,有着2720mm軸距的伊蘭特,同樣是能獲得高評價。對於日常家用來説,該新車的不亞於朗逸的後排腿部空間和包裹性更佳的座椅,都給到了更為出色的家用高品質;中間凸起的地台對於滿載時也不會存在有很大的影響,474L的後備箱容積,在逢年過年回老家都能排上大用場。

動力上和同級大多車型一樣,伊蘭特也是一台注重燃油經濟性的家用車。1.5L+CVT的動力總成確實沒有強勁的動力,但6L出頭的百公里油耗,或許就足以讓消費者們更滿意;此外,伊蘭特同樣也顧及到了追求一定動力的消費者,因為1.4T+7DCT的動力,是為該新車帶來了8秒多的零百加速。可能這一成績確實也沒有很大的亮點,但對於一台10萬級家用車來説,應該也算是不錯了吧。

那麼總的來説,全新七代伊蘭特之所以能上市即熱銷,同它出色的產品力表現無疑是有着莫大的關係。因為在該價位中你想找到一台顏值迎合年輕人,配置、空間、動力、油耗還都平衡得不錯的A級合資車,估計也找不到幾台吧,但來自現代的伊蘭特絕對能算是其中的一位。

所以,你們覺得全新伊蘭特有希望擠進A級家轎市場的銷量前三嗎?