旗艦攬月出手，營銷高手葉磊加持，星途勝算幾何？

3月，春回大地、萬物復甦，從繁忙的工作日常中抽身出來，我們在美麗的廣西北海與星途攬月來了一次期待已久的約會。

作為星途全新旗艦車型，自2020年北京車展正式亮相以來，攬月的一舉一動就備受關注。這次深度接觸下來，可以發現，它不僅有一個霸氣的名字，也有着完全匹配這份登高野心的實力。

“源於奇瑞，高於奇瑞”是奇瑞內部對星途品牌的定位，而攬月更是集中了奇瑞體系全部優質資源打造而來，它的到來，再次向外界傳遞出星途衝高的決心。

從攬月這款車型開始，我們將看到一個不一樣的星途。未來星途會在營銷端上開始發力，同時全面轉向用户運營，這些變化又將星途品牌及高端市場帶來全新的氣象。

行駛在北海海岸線，除了感受到濃濃的愜意外，星途攬月強大的產品實力也令人印象深刻。

作為星途衝擊高端市場的重磅產品，攬月以最高標準打造，誕生於奇瑞自主研發的M3X火星架構。

星途非常重視用户對攬月的試駕反饋，這次試駕特別派出了一支工程師團隊，全程跟隨媒體試駕車輛，對於每一個細節問題都一一記錄，並迅速反饋給相關技術部門。這是屬於奇瑞的造車理念，不放過每一個細節。而這樣的執着在攬月這款旗艦身上則得到了淋漓盡致的發揮。

北海的城市路況複雜，與國內很多三四線城市相似，不僅窄且摩托車、自行車居多，這樣的路況對於一款車長近5米、車寬近2米的大七座SUV來説並不友好，但好在攬月搭載了高達22項ADAS技術在內的智能駕駛ADAS包，達到L2.5級自動駕駛標準，這些強大的科技手段足以讓你盡情享受這段旅程。

當然，作為一款定價超過20萬的車型，光有產品力是絕對不夠的，這個價位的消費羣體會更看重內心的身份認同以及滿足感，一款車的品質感和豪華感，才是讓他們買單的最大影響因素。

在這方面，星途攬月的表現同樣沒讓人失望，其配置的豐富程度令人眼花繚亂，不僅有HUD抬頭顯示、64色氛圍燈、索尼音響、電動感應尾門、全景天窗等配置，車內三區還自帶獨立温控以及三重淨化系統，並搭載CN95級抗菌空調、負離子發生器動態監控，且搭載了自主研發的Lion 4.0雄獅智雲系統，可支持蘋果CarPlay、語音識別、AR增強實景導航等功能，稱得上應有盡有。

此外，攬月擁有4970*1940*1788mm的車身尺寸和2900mm超長軸距，其2+3+2百變佈局讓車內乘坐空間、儲物空間領先同級，真正實現了“禮賓級”的體驗。

最重要的是，攬月搭載了號稱為奇瑞最強黑科技之一的2.0TGDI發動機，最大功率187Kw，最大扭矩390N·m，擁有高達38%的黃金熱效率，動力性能甚至可以媲美3.5L V6發動機。

高端中大型SUV市場，向來都是豪華與合資品牌佔據主導的陣地，但近幾年自主品牌不斷投放新產品衝擊該市場，市場份額逐年走高，目前已超兩成。星途攬月的出現，又給自主陣營增添了一股強有力的力量。

無論與傳統車企，還是造車新勢力相比，奇瑞汽車的技術積累呼籲一個高端品牌的誕生。

星途品牌的誕生符合天時、地利，但苦於奇瑞的品牌營銷向來不是強項，讓這一新品牌的認知度始終很低，但從2021年開始，這一切都將得到改變。

從奇瑞老將、技術專家高新華全面掌舵星途品牌開始，星途開始了一系列蜕變和轉型，從為攬月網絡徵名開始，星途正在一步一步進入新時代營銷的場域，一旦星途打開了品牌營銷的任督二脈，再配合原本就一騎絕塵的產品和技術，星途品牌的未來將星光熠熠。

從攬月開始，星途打破傳統新車命名思維，將選擇權交給消費者，同時採用中文命名。

這種“接地氣”的營銷方式，不僅能夠拉近品牌與用户的距離，還能提高品牌聲量以及強化品牌屬性。同時，中國年輕一代文化自信在迅速崛起，以中文命名也更容易引起年輕消費者的共鳴。

建立品牌認知，是任何一家定位高端的新興汽車品牌必須要完成的課題，目前來看，星途汽車在品牌形象的塑造上，找準了自己的道路。

星途汽車，註定與星辰大海結緣。從“M3X火星架構”的推出到“攬月”的問世，星途的品牌特徵被不斷強化，其“敢於超越”的品牌基因，也開始逐漸根植於用户的內心。

今年2月底，星途發佈了一則人事變動，葉磊、李建華宣佈加盟星途，其中葉磊擔任星途營銷中心常務副總經理，向星途事業部總經理高新華彙報，李建華任星途營銷中心副總經理，負責市場和產品線。

在兩位營銷老將的助力下，星途的發展也將迎來新的機遇。正如高新華所説：“星途是奇瑞向上突破的重要佈局，目前正是品牌發展非常重要的打基礎階段，需更多具備創新思維、不同背景的專業人士加盟。葉磊和李建華均在汽車行業耕耘20餘年，在品牌建設、渠道管理、銷售等領域擁有非常出色的履歷。相信他們二位的加盟，有助於星途進一步夯實發展基礎，迅速搶佔發展快車道”。

“好久不在江湖，江湖上卻一直有他的傳説。”這話形容葉磊非常合適。多年後再度出山，他鎖定了自主品牌奇瑞的高端品牌星途。“過去做自主品牌，現在還是自主品牌，希望大家多支持自主品牌，讓我們的汽車品牌更加強大。”見慣了大風大浪，出現在星途攬月試駕會上的葉磊低調謙遜務實。

談到如何為星途品牌開局，他開門見山：“全面轉向用户運營！”

雖然不在圈裏，但圈裏發生的變化一點一滴都在葉磊的眼裏，他坦誠，時代已經變了，用户變了，傳播方式變了，環境變了，一切都變了。

星途旗下的產品都是好產品，尤其是旗艦攬月，集奇瑞技術之大成，但唯有全面轉向用户運營，才是星途品牌的破圈與生存之道。去年，奇瑞品牌累計用户超越900萬輛，這900萬用户對奇瑞品牌充滿感情，他們的換購、增購依然與奇瑞品牌有千絲萬縷的練習，這是星途的幸運，更是星途的機會。

不過，想要做好用户運營並非一件易事，星途或許可以從成功者身上找到借鑑。用户運營最早在智能手機行業開始流行，幾大頭部品牌在用户運營上可謂出類拔萃，誕生了“果粉”、“花粉”、“米粉”等比較有代表性的鐵桿粉絲圈層。後來，這種“飯圈”化的品牌營銷方式，又逐漸影響至汽車行業，蔚來就是這類車企的佼佼者。

這些粉絲對品牌擁有極高的忠誠度，甚至還是品牌的“自來水”，會自發向親友推薦該品牌的產品。據騰訊企鵝智庫發佈的《2020-2021 智能手機消費趨勢與用户忠誠 / 流失度報告》顯示，華為的粉絲忠誠度最高，高達73.3%。蘋果排名第二，忠誠度為54.7%。小米排名第三，忠誠度53.2%。而奇瑞擁有900萬用户積累，即使只有10%的用户能轉化為星途的車主，也是一個非常可觀的體量了。

未來，星途可以參考華為的做法。同樣作為國產品牌中“技術至上”的代表，奇瑞在三大件，尤其發動機領域的技術已經有口皆碑，在這個基礎上，星途可以將自己打造為“汽車界的華為”，以技術流邁入自主高端品牌陣營。

星途肩負着奇瑞向上發展的使命，攬月就是最有力的武器。

這是一款凝結了奇瑞23年造車全部心血和精華的誠意之作，從產品力來看，星途攬月對得起“旗艦”二字，它代表了目前自主品牌的最高水平，足以有實力向更高的領地發起挑戰。

在“高端化”這條路上，奇瑞已經走了十多年時間，雖然歷經艱難但品牌向上的決心卻從未改變，因此星途自誕生之初就擁有相對較高的起點和紮實的技術功底，這正是星途攬月能夠實現品牌向上的最大優勢。

從攬月開始，星途又將加快品牌裂變的腳步，在營銷端的發力以及全面向用户運營轉型的背景下，這個品牌也將煥發出全新的活力。