沃爾沃宣佈有意在 2030 年成為全電動汽車品牌後不久，就推出了 C40 Recharge，這是當前產品組合中的第二款純電動汽車，也是首款僅提供電動驅動的純電動汽車。
此外，C40 最開始僅可在線購買，稍後會改變購買方式。與早期的沃爾沃 “ C” 車型不同，C40 是 XC40 Recharge 的 SUV 分支。
儘管如此，C40 還是作為獨立車型銷售的。兩種型號都很難區分（只有封閉式格柵稍作改動，並且前燈現在使用 LED 像素技術）。在側視圖和後部，可以看到新的車頂線和更平坦的後部。尾燈的設計也略有不同。4.42 米長的電動 XC40 的後備箱可容納 414 升（後座椅靠背未展開時為 1,290 升）。沃爾沃尚未為 C40 命名。
新模型使用了電動 XC40 熟悉的電驅動器：前後軸各有一個 150 kW 電動機，使 C40 的系統輸出為 300 kW。電能存儲在一個 78 kWh 的電池中（毛重）。WLTP 稱，重約 2.2 噸的 XC40 的續航里程為 418 公里，而沃爾沃表示，4.43 米長的 C40 的續航里程為 420 公里。但是，該續航里程仍可以通過軟件更新 “隨時間推移” 增加。
“ Volvo C40 Recharge 代表了 Volvo 的未來，並展示了我們的發展方向，” Volvo Cars 首席技術官（CTO）亨裏克·格林（Henrik Green）説。“它是全電動的，將在有吸引力的全包條件下在線上獨家提供，交貨時間短。”
C40 與 XC40（所有發動機版本）一起在比利時沃爾沃根特工廠生產。瑞典人還在那裏建立了一條電池組裝線，以將購買的模塊組合成可立即安裝的包裝。
至少對於雙胞胎 C40 / XC40，沃爾沃不必製造不同的電池組：兩款汽車共享 CMA 平台，沃爾沃汽車與其母公司吉利共同開發了該平台。在該國可用的車型中，Polestar 2 也是基於此平台的。
沃爾沃着眼於歐洲，正在計劃在 XC40 / C40 下方定位的另一款車型。但是，根據沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森（HåkanSamuelsson）的説法，該車型將不使用 CMA 技術，而是基於吉利的 SEA 平台。提到 XC20 是可能的型號名稱。