“綠牌”合資SUV上市，油耗低至1.3L，比亞迪看了笑笑不説話

【有車以後 上市】10月18日，廣汽本田皓影PHEV版正式上市，官方指導價為27.38-29.98萬，共有三個配置版本，同時還發布了新車相關的用車和維修保養政策。在廣汽本田商城上，這款車售價區間卻只為24.78-27.98萬。

大家肯定會疑惑，為什麼一款車會同時有兩個售價？其實，大家看看現在東風本田CR-V PHEV版的銷售情況就知道。東本CR-V插電混動版的指導價同樣為27.38-27.98萬，但市面上普遍有着3-4萬的優惠。而作為後出的姊妹車型，廣汽本田皓影PHEV版想要一上市就具備競爭力，價格必須至少要和東本CR-V的PHEV版持平。

因此，雖然皓影PHEV的指導價還是標27.38萬起，但通過廣汽本田商城訂車，只需24.78萬起，也就是直接給了3萬左右的市場優惠，以達到和CR-V一樣的售價水平。這樣説，大家是不是就理解了。同時，廣汽本田還承諾，購買皓影PHEV版本的車主可免費獲贈充電樁，並享受三電系統8年15萬公里的質保和3年6次的免費基礎保養。

説起皓影這款車，相信大家還是非常喜歡的，我身邊不少同事、朋友都選擇了這款車，當然還有幾個是在我的推薦下而選擇購買這款車的。皓影此前推出的燃油版、混動版口碑就非常不錯，而本次新推出的PHEV版本，更是有了綠牌指標的加持，相信又會開拓一部分苦於沒有燃油車指標的用户。

雖然此前我們已經對這款車進行過試駕介紹，但在這裏我覺得還是有必要再給大家介紹一下這款車和其它車型的一些小區別。首先，在外觀上，新車整體設計相較普通混動版和燃油版並無太大差別，但我們仍可以在一些細節上看出來這是一款PHEV車型。

前臉部分，皓影PHEV在進氣格柵、霧燈等部分會多出一些鍍鉻飾條點綴，整體視覺感受會更大氣、精緻。同時，和新款雅閣混動一樣，新車的大標位置也會多了一圈藍色的混動象徵裝飾。

來到側面，新車的整體尺寸相較其它版本也有比較明顯的變化，車長尺寸增加了84mm，寬度增加了6mm，整體尺寸為4718×1861×1679mm，算是一個比較適中的體型，既保證了有一個不錯的空間底子，又不會讓車身顯得寬大臃腫而難以駕馭。設計上，皓影PHEV版採用了新樣式的輪轂，並在原本環繞車身一圈的黑色飾條上加上了鍍鉻點綴，增加了一絲亮點，不愧大家稱本田為“鍍鉻大師”。

再來看看車尾，其實新車在設計上和普通混動版本一致，採用的也是隱藏式的雙出排氣口，僅在尾標上改為了“e：PHEV”的字樣，讓人可以非常明確地辨認出這是一款插電混動車型。

新車的內飾和空間都沒有進行明顯的改變，比起同價位的國產車型，確實在設計以及功能性上都算不上出色，但是皓影的車廂設計在本田車系裏來説算是挺好看的了。亮點配置主要有Honda SENSING智能駕駛輔助系統、Honda CONNECT 2.0系統、手機無線充電和手機APP遠程控制等。瞭解本田的車友們應該知道，本田的內飾設計和配置一貫以實用、便利為主，那些高新、智能的設計和裝備，以及僅為視覺而大費成本去堆砌材料的行為，本田基本不會感興趣，典型的“理工男”思維。

説到“理工男”本田，那必須説説新車在技術上的亮點。大家都知道，本田自2016年在九代半雅閣上引進i-MMD混動技術以來，後續每一款搭載混動系統的車型無論是動力還是燃油經濟性表現都非常出色，看似半路出家，但實力絲毫不亞於被大家奉為混動鼻祖的豐田THS。

皓影PHEV上搭載的同樣是第三代i-MMD混動系統，比起普通混動版本，新車會搭配上一個更大容量的電池，NEDC工況下純電續航里程能達到85km。不過，整車的最大功率和普通混動版保持一致，為158kW，混動工況下的NEDC官方油耗為4.6L/100km，如果算上85km的純電續航，新車NEDC綜合油耗僅為1.3L/100km。

寫在最後

廣汽本田皓影一直以來的銷量都非常不錯，也是每個月SUV銷量榜單前15名的常客。此次插電混動版的推出，相信會吸納更大一部分的潛在消費者，相比起同級別其它車型在價格上也有一定的優勢，但具體市場表現如何，我們需要時間給我們答案，大家一起期待吧！