對於那些想要入手一台高品質中型SUV的人來説，或多或少都考慮過奧迪Q5L，畢竟這款車型在豪華品牌中型SUV當中的銷量，一直都是名列前茅的，而且從產品力和性價比等各方面來看，也都是德系BBA同級車型裏較為出色的，不過説到這裏筆者想到了另一款國產中型SUV裏的後起之秀，它憑藉極為出色的性價比和整車品質，而被廣大消費者所認可，這款車型就是紅旗HS5。
紅旗作為國產高端品牌當中的領頭羊，其在打造高品質車型方面可謂是積攢下了十分深厚的功底，這樣使得紅旗HS5具備了後起之秀的實力，該車在去年12月份一共賣出去9600多輛，從當月銷量表現來看可謂與奧迪Q5L旗鼓相當，位居自主品牌豪華中型SUV銷量榜首，從紅旗HS5的售價當中就能看出其性價比有多麼的高，它的入門版車型指導價為18.38萬，而頂配車型為24.98萬，雖然以自主品牌車型來看，這樣的售價確實不算低了，但是與合資品牌的同級車型相比，其優勢顯然是不言而喻的，奧迪Q5L的“替代者”，重1.8噸連玻璃都是雙層，配可變懸架穩如牛。
一款車型的成功，自然離不開出色的外觀設計，畢竟顏值這東西有時候真的能當飯吃，紅旗HS5採用的是最新的家族式設計風格，其在紅旗目前的所有SUV車型當中也是絕對的顏值擔當，很多車主看到它的第一眼就被它打動了，穩健大氣的直瀑式格柵輔以大量鍍鉻飾條點綴格外精神，同時進氣格柵兩側飾條向外延伸與大燈組直接融為一體，而光源方面也做到了遠近光、日行燈以及前霧燈全部使用LED，再輔以自適應遠近光、自動頭燈和轉向輔助燈等功能，無論是科技感還是便利性，比奧迪Q5L也是毫不遜色。
車身側面造型飽滿，車身各處接縫均勻細緻，再輔以車身各處恰到好處的鍍鉻飾條、造型豪華帥氣的20英寸鋁合金輪圈以及可以流動點亮的動態尾燈，帶來的高級感足以比肩奔馳GLC，而且紅旗HS5的車身長度比奧迪Q5L還要更勝一籌，達到了4760mm，寬度和高度為1907mm和1700mm，這樣的車身尺寸在豪華品牌中型SUV當中也算是上游水平，其車內空間也是十分寬裕的，座椅則採用了皮質材料+Alcantara拼接，再加上靠背角度調節和加熱功能，提升了舒適度和檔次感，後排座椅支持比例放倒，後備箱最大進深可達1900mm，放上充氣牀墊可當牀，小憩一會不成問題，實用性非常強。
內飾方面，紅旗HS5的中控台完全體現出了豪華品牌車型應有的品質感，細節處理得非常仔細用心，輔以大量軟質材料、亮黑色鋼琴烤漆飾板和氛圍燈，就連車門內側都使用了大面積菱形縫線的皮革材質包裹，打造出的檔次感足以和奧迪Q5L掰手腕了，即便是入門版其方向盤也採用了真皮包裹，加上打孔工藝，手感極具，另外為了提升科技感，紅旗HS5的中控屏幕和液晶儀表採用了聯屏設計，而且這兩塊屏幕的尺寸也都達到了12.3英寸，配合上360度全景影像、車聯網、GPS導航、路況信息顯示、手機互聯、多媒體語音識別控制等配置，實用性也是大大提升。
另外紅旗HS5的整車自重在1.8噸左右，其車身用料顯然是非常厚實的，不僅車身框架採用了大量結實的高強度鋼材打造，保障了車身的堅固耐用和車內乘客的安全性，就連前排玻璃使用的都是雙層隔音玻璃，再加上車身內部的厚實隔音降噪材料，打造出的車廂靜謐性比奧迪Q5L也是有過之無不及。
動力方面，紅旗HS5使用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340牛米，從賬面數據來看比入門版的奧迪Q5L和奔馳GLC更加出色，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗7.9L，與同級別豪華品牌SUV相比，這樣的油耗表現顯然是屬於比較出色的，行駛品質方面，其不僅有韌性十足的四輪獨懸，而且高配車型還加上了可變懸架功能，使得面對不同路況時都能做到穩如牛。
總的來説，作為一台國產高端SUV，紅旗HS5的產品力完全對得起它頂配車型24.98萬的售價，在外觀顏值、車內空間、整車品質以及行駛品質等方面，都有着可圈可點的表現，其性價比足以讓合資品牌豪華SUV相形見絀，奧迪Q5L的“替代者”，重1.8噸連玻璃都是雙層，配可變懸架穩如牛。