楠木軒

上扛途樂，下壓普拉多，硬派越野不輸配置，非承載車身只30多萬

由 士振文 發佈於 綜合
如今的城市建設一天比一天完善，在發明跑車的時候，根本就不是為了日常所需，甚至在一些有速度山丘的地方跑車都難以應對，跑車雖然有速度的激情，但是人們的生活不僅僅是追求速度，就像人們不能在沒有經濟基礎的情況下而追求浪漫一樣，城市的平坦大道並不是説天下無雙，在一些地方還是需要越野來承擔一切，無論你是否有這個準備，但擺在你面前的是要把自己打磨得足夠硬足夠強，在面對一些突如其來的鴻溝時可以輕鬆克服。

起亞霸鋭在誕生的時候很多人都不看好，畢竟這不是一個豪華廠家生產的硬派越野車，他在硬派越野車的市場中掙扎，但從未失去過動力，硬派越野市場風起雲湧，暗流湧動無處不在，因為硬派越野車本身在製造上就有很高的選擇成本，所以會造成低端市場不會像很多國產車那樣出現百花齊放的局面。但是在高端市場還是有很多強手的，現在大眾比較看好的日系車型就是三款比較耐用的越野車，分別是日產的途樂、豐田的普拉多和豐田的陸地巡洋艦，不過世界上這麼多能人異士也不是坐在家裏無動於衷的，雖然日本自帶很強的競爭優勢但如果與世界上的爭鬥還是有距離的，比如北美的雪佛蘭、大切諾基，德國的路虎發現和攬勝，都是他們強大的對手，那現在，起亞用自己的實力也來與他們對話，看看到底是普拉多更好呢還是起亞霸鋭有能力進入硬派越野的殿堂呢？

起亞霸鋭本身就比較硬朗，也是一款純進口的硬派越野車，他在網上的報價在41萬，而且這款車不同於其他車，它所有的車型都是這一款產品，對於一些特殊需求的車友來説，它可能不能完全滿足需求，但是它對於我們大多數普通需求的消費者來説，他完全可以勝任，很多有經驗的人都清楚，買車的時候一般來説銷售都會給你一個降價的幅度，更何況對於這種比較小眾的車型來説，降價更有吸引力，對於一些熱門車型來説，他們基本不會降價甚至有加價的可能，所以起亞霸鋭三萬拿下是非常有可能的。這款車的外觀是以比較硬派的形象呈現在人們面前的，充滿陽剛味道的車身給女性以安全感，讓男性有身份感，其尺寸為4930*1915*1810mm，在尺寸上是一個完全可以媲美途鋭的存在，途鋭的數據只是與此相差一點，起亞霸鋭的車身數據比起號稱越野之王的普拉多也要大一點出來，面對任何一個選手在外觀上的氣勢，起亞霸鋭都有一種發自內心的自信悠然而來，信心來自於自身的實力。

説到起亞霸鋭的實力，他是一個全能型選手，在城市裏他有城市suv的感覺，進山時又有山地的精緻，他本身就是為越野而生的，他的最大扭矩為362牛米，最大功率為275kw，配合自己他特殊的車身結構，非承載式製造，完全就是一個活生生的野獸存在，途鋭在人們心目中就是一輛越野神車，但是數據上和前者的差距是無法拉開距離的，很多人説普拉多的動力太過於肉，起亞霸鋭相對它的情況要好很多。

起亞霸鋭在速度不到三千轉的時候，就會像普拉多很多吐槽者説的那樣，沒有非常迅猛的動力隨叫隨到，更多的是一種開船的感覺，可能也是來自於他本身的重量比較大的原因，但是3.8L六缸發動機並不是一個省油的燈，它的動力足以面對任何溝壑，在高速行駛中，起亞霸鋭的表現還是不錯的，即使是百碼以下，都異常輕鬆，但是硬派越野車的使命本身就不是為了一種賽車而選擇的，它自身的特點，決定了它在高速行駛的時候可能會面臨很多問題，以及最終的保值率並不像很多熱門車型一樣，在經過一段時間的使用之後，還是有不錯的價格出售的。