網上很多人説普拉多是神車，説他操縱性好，它外觀好，線條流暢，駕駛性好，這些都沒有説到點上。
實際上他能在中國的口碑這麼好，關鍵是以下幾點原因。
首先就是豐田廠家對於普拉多這款車的發動機的調教是十分嚴苛的。要知道從新世紀普拉多進入中國開始，豐田廠家就一直都在調教他的發動機，但是並沒有對發動機的動力有什麼提升，它一直所提升的就是這款發動機的壽命和穩定性。
其次就是它的價格，要知道普拉多的價格一直都高居不下，現在哪怕是最便宜的普拉多27價格也在50萬左右，這個價格可以説十分高，不是一般的家庭能夠買得起的。
高昂的價格也就導致了他的保值率十分高，根據去年中國汽車流通協會所放出的一組數據上來看，豐田在整個日系車中它的保值率一直都是第一。
這跟很多第二年就打“骨折”的車來相比的話，豐田的保值率真的是一個神話。
要麼怎麼有那句話，“你風光時陪你風花雪月，你落魄時賣了普拉多讓你東山再起”，這也表明了在很多中國車主心目中普拉多，不單單是保值，甚至還有了升值的可能。
自從18年國內停產了大排量的普拉多，開始也引用了平行進口這個理念，這也導致了很多針對於中國市場3.5排量的普拉多賣不出去，因為3.5排量的普拉多取消了全時四驅，換成了分時四驅，同時還取消了中央差速鎖，這些都讓很多追求完美的車主望而卻步，選擇去買了更昂貴的二手普拉多，或者選擇了進口中東版的普拉多。
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