7座，是目前大部分家庭對SUV市場的一個剛需條件。作為一個有孩子的父親，每一次拖家帶口的外出，都希望能夠開一台大7座SUV，讓乘員擁有享受大空間、高舒適禮賓級別的體驗。當然了，前提是該車價格能讓更多老百姓接受。、
正好，公司同事讓我給他選擇一台平民價的大7座SUV，價格得在15-20萬區間。這個區間，我肯定首選國產車。同級別的大7座SUV中，雖然榮威RX8擁有7座佈局，但是外觀的設計及風格太過張揚、而哈弗H9以越野性能著稱，並且尺寸相對緊湊。所以，我告訴他再等等，有一台全新大7座SUV將於3月18號上市，就是這台星途攬月。
恰好公司最近安排到了行程，拿到 星途攬月這台新車。有了一天的完整試駕體驗，也算是當了一會\\\"偽車主\\\"。對於這台禮賓級的大7座SUV，試駕後有什麼感想，我們一起交流探討一下。
定位準確
一台車對自身的定位做到準確二字，説得容易，做起來很難。這也是我一見到星途攬月後，發出的第一個感想。對星途攬月這兩天充分接觸下來，這台全新SUV能滿足我對它的苛刻要求。星途攬月定位於中大型SUV，車身尺寸4970*1940*1795mm，軸距達2900mm。
為什麼説星途攬月的定位準確，作為一輛7座SUV，星途攬月採用2+3+2的座椅佈局模式，第二排空間我認為是整台車最舒適且最豪華的地方。第二排配備空調觸控台、USB接口以及SONY音響，座椅採用人工工程學的設計以及固定式人性化的頭枕，能對得起禮賓級SUV這個稱謂。
第三排為2個小座椅，距離第二排的腿部空間較為適中。就第三排的座椅佈局來看，空間及舒適性都是為了應急使用，但如果是二胎的家庭的話，第三排擁有一個超大的舷窗，作為孩子的遊樂小天地，再合適不過了。
大氣外觀
車長近5米，軸距近3米的一個尺寸，不僅給予了星途攬月寬闊的空間感和舒適性。在外觀上，充分提升了整車的氣場及品牌素質。奇瑞一直以來以大氣且穩重的品牌著稱，這台星途攬月的外觀正好符合品牌氣質。整車前臉最顯眼，莫過於貫穿發動機蓋板，且刻有\\\"EXCEED\\\"字樣的銀色鍍鉻條、4條大橫銀色鍍鉻條組成的大中網以及LED大燈三者做成一體式，並且搭配上兩側豎形霧燈區以及分隔式的大前唇，整車的給人一種大氣且穩重的視覺效果。
奇瑞首款2.0T
奇瑞研發的首款2.0T，將首次搭載於這台星途攬月上。這意味着，奇瑞旗下的銷量王，瑞虎系列也將於後續換代產品大幾率搭載。而這次選擇搭載星途攬月上，可見，這台車向消費者展現了十足的誠意。奇瑞將這台2.0T GDI發動機命名為：星核發動機。星途攬月將以2.0T+7速濕式雙離合動力總成的方式，呈現給消費者。最大馬力254匹、最大扭矩390N·m。
最高車速可達200km/h。得益於38%的發動機熱效率，經濟燃油性上，百公里油耗僅需7.9L。這樣的動力性和經濟燃油性，對於一台整車質量1900kg左右的大車來説，成績處於中上流水平。
智聯互動
進入車內，內飾採用遞進階梯式的設計風格，並且不僅在檔位台採用木紋紋理設計，在門把手及車內多處細節，都採用了木紋設計，提升了整車的品質及檔次。車內最為顯眼的，則是這台連屏一體式的中控懸浮屏。依舊是搭載那一套雄獅智聯4.0系統，無論是人臉識別還是語音助手，靈敏程度都是行業內頂級的水平，這一點，一起乘車的車機工程師也表示認同。
動態體驗：
説完了靜態的體驗，重頭戲還得説上這一套2.0T+7速濕式雙離合變速箱。對於一台中大型SUV來説，星途攬月前期油門響應非常快、起步速度快，都是同級別中少有的優點。由於前段表現太過優異，且受限制路面條件沒能完全發揮加速實力。整車動力試駕過程中，這台星途攬月的表現可圈可點，表現深得我心。
而星途攬月的底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，這樣的一套傳統懸掛。星途攬月對於懸架的調教，個人認為偏向舒適，過減速帶或者山路、坡路小碎石時，人體會有明顯的起伏感，但有得益於座椅的支撐，整個拍攝及試駕過程中，我大多以第二排的乘坐為主，個人認為整體的表現是不錯的。
在試駕星途攬月之前，個人曾試駕過星途TXL、LX這兩款SUV，都留下過非常不錯的印象。這台定位於中大型的7座SUV---星途攬月亦是如此。星途品牌旗下的旗艦車型，依舊以一種穩定的姿態在這個市場中，且持續向上遊行。這裏給大家爆個料，據車內的車機老師透露料，奇瑞將會在今明兩年，推出全新新能源SUV系列，這個可以留給大家期待一下。畢竟新能源行業也需要新鮮血液，期待奇瑞這家傳統老牌車企，會在新能源中如何大展身手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。