如今的國內汽車市場已經成為了全球汽車車企虎視眈眈的“嘴邊肉”，實話實説，哪一家能夠在中國市場佔據份額，都可以賺的盆滿缽滿。像是我們熟知的大眾、豐田，BBA，幾乎很少有車型賣不動，就算是賣不動，也會採取降低售價門檻吸引消費者購買。除此之外，像是超豪華品牌保時捷、邁巴赫等品牌，都將品牌發展的主要中心集中在中國，在歐美市場降價都賣不動，到了中國卻可以加價銷售，取長補短減少利潤損失，與其説中國不缺有錢人，倒不如説中國人口基數多，需求量大，這不，已經有謠言説“保時捷要國產了”，可見中國市場確實存在更多未開發的價值。俄羅斯汽車或將入華，8萬起售，皮實耐造還省油，普京都為其代言，能火嗎？。
國內市場暢銷的車系多以德系、日系、美系為主，韓系車依靠優惠在國內市場也保持在不錯的銷量，只可惜還是寡不敵眾。但作為鄰國，俄羅斯造的車也要在華上市銷售，確實挺讓人好奇“戰鬥民族”造的車是不是也很戰鬥！拉達汽車在俄羅斯本土有着不遜色大眾、豐田的品牌影響力，此前拉達某款車型就引進了國內市場，只可惜整台車的外觀造型設計一般，更是80年代、90年代的造型，再加上整台車的性能也很一般，所以即便定價便宜，也很難得到國人消費者的支持。
為了能夠更好的適應中國市場，再加上消費者主流多以年輕消費者，於是拉達Xcode採用了全新的設計風格，在俄羅斯本土銷量還算出色，只不過到了國內市場會有怎樣的表現，就需要時間來證明了。相比此前引進的車型，這款拉達Xcode的外觀造型確實有着明顯的改變，用“脱胎換骨”來形容也是十分恰當。車頂與車身採用雙側拼接，溜背的造型也讓整台車顯得更加運動，尾部還有着貨真價實的雙排氣筒，再有銀色飾板的裝飾點綴，外觀顏值還是比較符合主流消費者的審美。
內飾的設計同樣與外觀造型相呼應，雙色拼接的座椅採用運動風格設計，中控台採用懸浮式設計效果，視覺更加立體化。功能配置也將會多以實用性為出發點，倒車雷達、倒車影像、電子手剎將會是標準化配置。
在動力方面，這台拉達Xcode將會搭載1.5T發動機，最大動力輸出可達到147馬力，最大扭矩210牛米。從發動機參數來看，動力表現是比較一般的，不過作為主打年輕消費羣體，個人認為拉達Xcode更多是注重燃油經濟性，如今國內市場自動擋車型多以搭載雙離合變速箱，而拉達Xcode則是採用6AT手自一體，市區平均油耗表現在6-8L，經濟實用！
據説拉達Xcode是由俄羅斯總統普京代言的，説到這裏，相信很多人都會在意這台車的門把手是不是會拉掉？畢竟此前網絡上流傳的俄羅斯士兵在為普京開車門的時候，結果將車門把手摘掉，希望這台車的門把手不會那麼不堪一擊。中俄關系友好是眾所周知的，為此北京還有開往莫斯科的國際列車。拉達Xcode在華上市起步售價將會在8萬元左右，相信靠着親民的定價也會在國內市場收穫豐富的成績。對於“戰鬥民族”造的拉達Xcode大家怎麼看？歡迎在評論區留言。