如今這年頭，選車誰不看性價比？尤其對於想買一台緊湊型家轎的人來説，更要貨比三家看看誰更合適。若從銷量來看，日產的軒逸算得上是眾星捧月。但若以產品力論英雄，標緻408在同級別當中可以説是身處當打之年。
今天我們就拿這兩款車對比來看，看看究竟誰更適合入手，究竟誰的性價比更高？
選取兩款車具體車型來看，軒逸（21款1.6XE CVT舒享版）、標緻408（20款360 THP+十週年紀念版）進行對比！
外觀方面，個人認為，這是仁者見仁，智者見智的事，誰高誰低這裏就不做評判。單從細節來看，標緻408相較軒逸更加精緻一些，如果説在燈組方面，標緻408的造型複雜度和呈現出的質感度是明顯高於軒逸的，也看得出設計師和廠家的用心度更高。
如今，越來越多消費者將安全放在購車考慮項的首位，所以廠家在安全方面也做了很多考量。在安全性能方面，軒逸配備了主/副駕駛座安全氣囊，相比之下，標緻408在主/副駕駛座安全氣囊之外，還配備了前排側氣簾、前/後排頭部氣簾，安全性能更加可靠。
而在車體鋼材使用方面，標緻408採用了HLE高強度車身結構，高強度鋼佔比達到了驚人的70%！而作為日系車銷冠的軒逸，高強度熱成型鋼的使用比例僅27%。誰更用心，其實顯而易見。此外，標緻408還搭載瞭如全景倒車影像、前/後駐車雷達等實用配置，在主被動強實力的背後，更細心也更貼心！
內飾方面，但從設計感來看，軒逸換代之後相較之前更加高大上，但憑良心講，用料表現一般，採用了大面積的硬塑料。標緻408內飾設計感一如既往，但用料上卻十分用心，可以算上是偏上水平，用的是皮質。另外在部分配置上，標緻408的電子檔杆、電子手剎比全新軒逸的機械檔杆、腳剎看起來也要稍微豪華一點。
軒逸
東風標緻408
此外，就內部空間而言，標緻408同樣也是全方位的領先。標緻408的車身維度分別是4750*1820*1488mm，軸距長度為2730mm。相比之下，軒逸4641*1815*1450mm的車身維度就遜色多了，軸距長度為2712mm也沒有優勢。如果將軒逸比作兩座沙發，那麼標緻408就自帶貴妃椅了！軸距的優勢，讓標緻408營造出更舒適愜意的駕享體驗！此外，標緻408合理的人機關係及共計22處的車內儲物空間也讓物品的存放止於一臂之內，足夠便利。
日產軒逸
標緻408
動力上，標緻408搭載的1.6T動力總成，可以爆發出125kW馬力，和250N·m扭矩，配合第三代6速手自一體變速箱，最高時速達225km/h。相比之下，軒逸因為沒有渦輪增壓加持，最大動力僅99kW,最大扭矩更只有區區159N·m。此外，軒逸發動機採用了多點電噴的燃油噴射形式，相較於標緻408的直噴形式也只能甘拜下風。
360THP Pure Tech渦輪增壓直噴發動機
雖然日產選手所採用的CVT變速器可以帶來更卓越的平順性表現，但是極端駕控下還是會無可避免的顯露出在動力銜上的接綿軟無力。
標緻408
在舒適性上，標緻408和全新軒逸均採用了前麥弗遜、後扭力梁的底盤懸掛。標緻一向被稱為“底盤大師”，而全新軒逸則被冠以“大沙發”的稱號，兩者可謂都對舒適性都是信手拈來。
所以從整體舒適性來説，其實兩者區別不大，均屬於同級別上游水準，只是風格不同。就看哪一個更打動你的心。簡單來説，標緻408屬於韌勁比較強，會給駕駛員駕控感，而軒逸打的是純舒適牌，乘坐很舒適。
看完產品對比之後，其實可以發現，軒逸作為A級轎車的老牌勁旅，有着不錯的口碑，而標緻408無疑有着更強的產品實力，就拿動力來看，多樣的動力選擇，覆蓋的消費羣體也會更廣一些。而且其他的產品力，標緻408也更勝一籌。產品力擺在這，至於你怎麼選？要是我，當然會選性價比高的。