近日，北汽藍谷在投資者互動平台上表示，2020年新增建設換電站50餘座，EU5換電車型即將於2021年4月投入運營。公司已經在北京、海南等多地合計建設逾百座換電站。未來，公司將繼續積極推進換電業務。
換電業務是作為電動車補給的一種，目前蔚來大力推行，在2020年蔚來建立換電站，同時又在前不久預計建立二代換電站，並坐落在中石化旁邊。不過，特斯拉並不看好換電模式，它們堅持走充電的電能補給方式，並加速佈局充電樁。就在不久前，蔚來和特斯拉高管就換電問題在微博上展開了辯論，以目前網友的留言看，蔚來即能充電又能換電的模式更受消費者青睞。正所謂多條腿多條路，誰都無法確定未來電能補給方式是充電還是換電，不妨兩條腿發展。這對於北汽藍谷來説或將是一種振興企業發展的模式。
眾所周知，北汽藍谷在2020年的業績並不理想，疫情的影響和自身的羸弱使得北汽新能源在2020年銷量慘遭滑鐵盧。而北汽藍谷推出的arcfox欲衝擊高端的品牌，在剛剛上市銷量也並不樂觀。同時，北汽藍谷又進行了一次非常大的人事變動，劉宇擔任北汽藍谷董事長。
選車君觀點
可以説汽新能源如今是背水一戰，堅持換電，堅持推行新能源將是北汽新能源發展的重點之。未來北汽新能源銷量能否有所起色，還有看其未來的市場表現。（責任編輯：66）
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