對於上汽通用五菱，大家都很熟悉，它打造了很多產品力優秀、銷量也不錯的車型。比如説在新能源車市場中，上汽通用五菱旗下有宏光MINIEV這樣的爆款車，它在今年1月成為全球銷量第一的新能源乘用車，還做到200天賣出20萬台。再比如説在家用車市場中，上汽通用五菱憑藉五菱凱捷，開創“大四座”家用車時代，2月銷量4629台，成為家用MPV市場的爆款。
而在最近，上汽通用五菱又一次做到“人民需要什麼”就造什麼，打造了一款可以讓我們在自駕遊過程中，和酒店説“拜拜”的車型，也就是 新寶駿Valli。這款車和我們熟悉的哈弗H6、吉利帝豪有些不同，它不是常見的SUV或是轎車，而是一款休旅車。的確，國內的休旅車銷量確實不算高，不過這也是環境所迫，畢竟國內能買到的休旅車本來就不多，很多表現出色的休旅車還是進口，像奧迪A4 Avant、沃爾沃V60等便是最好的例子。而這類豪華品牌打造的休旅車雖然產品力不錯，可是定價高昂、維護成本貴，不適合大多數普通家庭，國內的休旅車市場自然難以得到發展，難以拿下高銷量。
不過，新寶駿Valli的到來，無疑給休旅車市場注入一劑強心針，甚至可以開啓中國休旅車時代。看到這或許會有人納悶了，為什麼筆者會給新寶駿Valli這麼高的評價呢？其實，這和外界因素、新寶駿Valli本身的產品力，都有一定的關係。具體來看：
在如今，國內的經濟水平、消費水平相比起十餘年前顯然有了大幅度的提升，而在這樣的大環境下，願意出門旅遊、自駕遊的國人自然也在變多。而根據實際數據來看，在2019年、2020年，國內出遊的人次達到60億甚至更多，這樣的數據足以證明國內的旅遊業正在蓬勃發展，相信在2021年國內的旅遊人次還會更多。而休旅車作為汽車類別中最適合拿來自駕遊的種類之一，顯然能在這個大環境下得到發展。
在產品力方面，新寶駿Valli不僅僅是一款休旅車，更是一款家用車，能兼顧自駕游出行以及日常出行需求。從自駕遊的角度來看，新寶駿Valli本身的車身結構就要比常規的轎車更有優勢，畢竟休旅車選擇了“瓦罐車身”，後備箱的空間會比常規的三廂車更大。事實上也確實如此，該車的後備箱在放倒第二排座椅後，參數達到1800mm*1200mm*750mm，而且整個後備箱做到純平，有1620L的超大後備箱容積。這相當於新寶駿Valli的後排有一個1米8的舒適大牀，鋪上毯子或是放上睡袋，足以讓出行的人好好睡上一覺。
同時，新寶駿Valli的車頂還有一個行李箱，除了常規的裝載行李功能之外，還可以進行開啓，轉變為一個能睡人的小帳篷，成為一個“隱藏”的小平層。帳篷和超大後備箱再一結合，新寶駿Valli就變成一個“複式房”，足夠睡下四五個人，讓我們在自駕遊的過程中和酒店説“拜拜”。而從日常出行的角度來看，新寶駿Valli其實和常規的兩廂車差不多，甚至後備箱空間更大，更實用。
當然，作為國產車的新寶駿Valli在定價上也不會那麼高高在上，很有可能定位在10萬以內，讓大多數家庭都能買得起。同時，上汽通用五菱在國內擁有2800多家售前、售後門店與服務網點，後續維護保養的成本也會更低。鑑於此，你們覺得新寶駿Valli有可能成為一台“國民休旅車”嗎？