作為國內主流合資品牌，日產品牌在中國的攻勢可謂強烈，不管是SUV方面還是轎車方面，日產在國內市場都取得了不錯的成績，並坐擁着強大的用户基礎，在市場口碑和市場反應方面都表現出極為的“高質”。
產品方面，日產在轎車方面有熱賣的軒逸和天籟，而在SUV方面則是有 逍客，奇駿等產品，都牢牢佔據着國內的主流家用車市場，並將“省油可靠，保值率高”等品牌口碑深植於消費者的心中，所以，日產品牌在國人心目中有很好的品牌認可度。
前段時間，日產在海外發布了全新逍客的預告圖，公佈了全新一代逍客的具體參數，這可以看做是國內版的逍客升級版本。
海外版日產逍客從預告圖上看出，全新日產逍客採用全新的設計語言，與現款的日產逍客有着較為明顯的改變，不僅車身尺寸的增加，而且在外觀上也做出更有品牌辨識度的改變。設計更加犀利的前大燈，更顯精緻和立體的中網格柵，都在詮釋着日產最新的V-Motion設計語言。
海外版全新日產逍客預告圖
從日產最新的V-Motion設計語言中便可看出全新日產逍客的設計趨勢，動感，時尚，年輕是其貫徹在全新逍客的主要語言，也是當今汽車設計的主要趨勢。全新逍客的側面則是頗為簡潔曲面設計，一條中腰線貫徹前後，再加上黑色的輪眉設計，頗有一絲野性，但個人不是很喜歡這種“黑邊”設計。
車尾則是層次感非常強的設計，“扁平化”設計的尾燈，帶字母標識的車型名稱以及下部大面積的越野套件的加持，使得這台全新逍客的尾部更具視覺衝擊力並具有很不錯的橫向拉伸視覺效果。
從全新日產逍客的設計來看，其改變和設計使得與奇駿更加接近，不管是在外觀設計上和整體的細節上，都可將其看做是一個“小號”版的奇駿。
現款國內在售的日產逍客內飾圖
而其內飾則是一如既往的家用化和實用性，而懸浮式的中控大屏則是給這輛全新日產逍客增添了科技感，內飾各方面做工和用料説不上豪華，但好在做工水準還是不錯的。值得一提的是日產逍客的“貼心”，雖然説內飾樸素兼實用，但隻手所觸之間，都是柔軟的軟性材料。
全新日產逍客的內飾主題同樣是讓車內的人感受年輕化設計所帶來的改變，並在功能性和美感統一上給予駕乘者極為愜意的駕乘體驗和便利，這就是全新日產逍客的所改變的意義。
相比於現款逍客，海外全新日產逍客改變的不只是外觀而已，在整車配置和硬件上都有着不小的提升。在外觀設計上相比於現款來説，細節設計以及車型標識都變精緻了不少，再加上車身尺寸的變化，使得全新日產逍客在外觀上給予消費者更多的新鮮感。
海外版全新日產逍客採用日產CMF-C平台打造，並在整車配置上加入日產最新的ProPilot系統(自動駕駛），並在配備了自適應巡航和車道保持，盲區監測等功能。在車載智能方面，新車預計提供CarPlay支持和無線充電，智能語音控制等功能。
在動力方面，海外版全新日產逍客與國內現款的日產逍客有着很大的區別，這一代日產逍客取消了柴油動力，僅提供混合動力的版本。
海外版全新日產逍客將提供1.3T汽油發動機+12V電機的輕混系統，有兩種不同動力調校，其能輸出最大140匹馬力和157匹馬力，並匹配手動或E-CVT無級變速箱，其中，高配車型還會提供一套四驅系統。
雖説電氣化的趨勢改變了日產逍客的動力系統，但這套混動系統不僅比傳統燃油版車型有着更好的燃油經濟性和動力響應，可謂是一舉兩得，再者，混動系統的加入使得全新日產逍客更具市場競爭力。
而國內銷售的全新日產逍客，預計很大可能引進這套混動動力系統，並有1.3T和1.6L等傳統燃油版動力可選，並搭載CVT變速箱。
從日產在國內銷售的產品序列來看，日產在國內三大銷量主力分別是奇駿，逍客以及軒逸。今年10月，日產在中國市場累計銷售新車14.6萬輛，同比增長5%，市場增長率喜人，並在SUV和轎車都實現了不小的突破。
其中，軒逸系列10月共賣出5.5萬輛，同比增長28.3%，創下了歷年10月的最高銷量紀錄，而日產SUV車型10月共賣出了4.2萬輛，奇駿賣出了1.6萬輛，逍客賣出1.9萬輛，逍客比奇駿要好賣得多，由此可見，逍客在日產品牌的銷量佔比是十分重要的。
經過我們對海外版逍客的分析，海外版逍客不管在硬件還是軟件上，或者是外觀設計，都表現出極高的“車品素質”，特別是那套混動系統的加持，使得逍客在燃油經濟性和動力響應上將更加優秀。
從現在看來，可以預見的是，全新海外版逍客引入國內生產和銷售，將會使得全新逍客更具競爭力，並且有很大可能成為SUV市場的爆款預定。
海外版全新逍客預告圖的發佈，可以預見全新一代逍客的架構，也能看到全新逍客全方面的升級和發展，但可以確定的是，全新一代逍客將會越來越強，也越來越符合對於一輛“好車”的定義。
