誰才是Z時代年輕人的“菜”？4款十萬級SUV橫評
談及汽車領域的“紅海市場”，SUV車型必佔有一席。而10萬級的SUV不論是價格還是功能配置，更能贏得消費者的芳心，也是各大品牌的必爭之地。面對市面上百花齊放的車型，消費者又該如何選擇呢？今天，我們找來4款十萬級的SUV，它們顏值都在線、且兼具年輕潮流的設計，價位也是大部分人所能接受的，動力也都在家用級的黃金排量區間，可以説他們在市場中都有着不錯的表現。誰更勝一籌，今天我們就來看一看。
我們找來的車型如下：
奇瑞 歐萌達 1.6TGDI DCT超維版 售價12.69萬
吉利 繽越COOL 1.5TD DCT Battle 售價11.98萬
領克06 2020款 1.5T 耀Halo 售價13.86萬
廣汽本田 2020款繽智 220TURBO CVT 精英版 售價14.58萬
對於大部分年輕消費者來説，顏值是非常關鍵的購車指標，甚至可以直接決定買車的結果。儘管顏值是個見仁見智的事，但是有些設計還是會吸引年輕人的目光，就比如溜背式的車身設計。
溜背式的設計最早源於30年代初，主要用於減小風阻係數，增加車輛尾部的下壓力，從而提供更高速度下的行駛穩定性，後來也有不少超跑和豪華車也應用了這個設計。隨着時間的推移，溜背式的設計也廣泛用於各類車型中，除了實際作用外，溜背車身的確能夠增加視覺上的美感。
奇瑞歐萌達，長高比達到6:4，是產品視覺的黃金比例，這也為它整車視覺感提供了有力基礎。奇瑞歐萌達長寬高分別為4400mm/1830mm/1588mm，軸距為2630mm，側面頗具力量感的車身線條勾勒，配合懸浮式車頂以及轎跑SUV的設計，運動氛圍拉滿。
無界前臉配合全LED大燈，猶如新能源車的未來設計。車身腰線，車頂弧度，切割比例，與輪轂組成了完美的曲線。
尾部採用雕塑感十足的貫穿式尾燈拉寬了橫向視覺寬度。雙層尾翼的加持，兼具跨界與運動風格。
主打小鋼炮屬性的吉利繽越COOL，在很多細節上都抓住了年輕人的喜好，全系都標配了矩陣LED大燈，黑色的進氣格柵搭配紅色的飾條，帶來了不錯的運動氣息。
繽越COOL同樣採用了懸浮式車頂外加溜背式的設計，但由於車身長度的限制，所以看上去沒有歐萌達舒展。尾翼、擾流板、四出排氣更是將運動感直接拉滿。
對於領克的外觀眾説紛紜，總之喜歡的就是喜歡，不喜歡的也很難扭轉。標誌性的前臉設計，使你一眼就能認出這是一輛領克。領克06依然也是全系標配LED遠近光燈，可以看出如今這個價位段的SUV也很卷。
懸浮式車頂與溜背的設計很大程度與繽瑞COOL十分相像，只是線條更加圓潤舒緩。而尾部在尾翼和分置雙出排氣的加持下，也營造出了不錯的運動風。
本田繽智一直在該級別擁有超高的人氣，並且多年霸榜保值率榜單前三的位置，可見其綜合實力。現款繽智在設計上我們也十分熟悉了，沒有太過於出挑的設計，也沒有太過吐槽的地方，後門隱藏式車門拉手在當年算是個時髦的設計，後期也被不少車型效仿。
在配置上，現款繽智已經敵不過前三位選手了，鹵素大燈、手動調節的織物座椅、沒有天窗。駕駛輔助也只有頂配車型才會配備。
買車看顏值這句話目前依舊是真理，四款車型各有各的特點，看過外觀，我們走進車內，感受一下內飾以及配置方面的特點。這裏拋出一個小話題：是不是價格越貴的車，配置就越高呢？我們直接總結成了表格形式：
通過這輪對比可以發現，價格越貴的車，不一定配置就越高。合資品牌由於品牌溢價等很多因素，在同價位的配置並沒有優勢。CMA架構的繽越COOL，相比老款成本上升了不少，但整體配置表現還不錯。領克06相比繽越COOL的定位更高，所以配置相對低一些也很容易理解。
奇瑞歐萌達算是這其中比較新的一款車，對於年輕人喜好的配置上也比較豐富，液晶屏尺寸最大，還提供了手機雙系統接入，擁有SONY品牌音響，更勝一籌。
一輛車，不只是提供遮風擋雨的作用，也不只是從A點到B點的工具，舒適性既是一輛好車的基礎，也是豪華感的體現。當然，空間、座椅、材質等等，都會對舒適性會起到至關的作用。
繽越COOL：坐墊有點薄，兩側有包裹，車門上沿塑料，拉手皮革包裹，中規中矩，顏色搭配倒是很活潑。
領克06：座椅舒適性好、包裹性好，一體式的運動座椅。車門搪塑和皮革材料，手感好。
繽智：坐墊和靠背感覺都比較薄，織物材質的，主駕也沒有電動調節，車門織物包裹。
歐萌達：座椅頭枕一體化的設計，填充物厚實，舒適性很高。車門上部和門板這區域都有皮革包裹，用料上乘。
內飾的質感以及設計能否讓您對這四款車有了新的認識？當然對於年輕人，貼近他們的設計、所需的配置、良好的舒適性還遠遠不夠，他們對於駕駛感也是有所要求的，那在同價位段，誰的表現會更好呢？
本田繽智
220TURBO車型使用的是1.5T發動機，擁有177馬力，其實從這個指標來看，與其它幾個車型差不多，但由於使用的是CVT變速箱，所以在最大扭矩上要低一些。
在起步階段油門到底，還有中段加速的時候，受制於CVT變速箱的特性，過大的扭矩會造成變速箱打滑和易損，因此動力輸出沒有預期來的直接。個人認為，選擇1.5L自然吸氣的繽智即可，在購車價格和後期用車成本上也會節省很多。
繽越COOL
1.5T的發動機可輸出181馬力，比2020款領克06的1.5T還高一些。7速雙離合變速箱與之的配合度也很好，換擋速度也比CVT更快，在動力感受上比繽智要好。底盤方面，與繽智一樣，後懸架都是扭力梁結構，在經過坑窪路段或大的減速帶時，後部的顛簸感會比較明顯。
領克06
雖然是領克家族唯一BMA架構的車型，但在各方面調校以及配置上也都要優於繽越COOL，後懸架為多連桿結構，駕駛感提升了不少。另外車內靜音表現也比繽越COOL要上了一個台階，2020款和2023款在動力上的最大差異就是，前者是三缸的，後者是四缸的，而輸出馬力其實差的不多，大家就清楚，三缸發動機除了MINI之外，基本沒有什麼消費者認可，不少車企也重啓了四缸，所以領克也不例外。
歐萌達
歐萌達所搭載的鯤鵬動力1.6T發動機，榮獲中國芯十佳發動機的稱號，最大馬力197匹，峯值扭矩290牛·米，也是今天參與車型中動力最強的，其動力參數堪比一些搭載2.0T的車型，傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間是7.8秒。
在實際駕駛中，雙離合變速箱對於駕駛者的需求判斷很快，深踩油門時能很快降擋或是直接連降兩擋，以確保加速的及時性。而在平和駕駛狀態下，變速箱也很樂於升擋，使油耗保持在低位。底盤方面採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛形式；這套懸掛在軟硬度的調校上找到了一個很好的平衡，保證了車輛在城市中駕駛起來有一個比較舒服的體驗，並且帶來更好的操控性。
對於預算10萬區間，消費者很難選到一輛十全十美的車，而對年輕人喜好的“動感潮流SUV”的理解，奇瑞歐萌達的優勢相比其它幾款車更大一些。在設計、科技配置、人機交互、舒適性上，消費者可以花更少的錢獲得更大的利益。而且，12月31日前購歐萌達全配置車型可享購置税100%全免，又能省下一筆很可觀的費用。繽越COOL也是這個價位段炙手可熱的車型，整體表現沒有明顯的短板，在BMA模塊化平台的作用下，製造成本得到了很好的控制，併為整車帶來了全面的提升。領克06作為繽越COOL的進階版，市場表現也可圈可點。繽智與其它三位選手的差距有些大，很難受到年輕消費者的青睞。以上為本期的車型推薦，希望對您選車有所幫助，敬請關注58汽車為您帶來的更多報道。