別克昂科威汽車體驗，車主提車30天后，車主説了三個字

大家好，本文將和大家分享別克昂科威用車經歷，車主提車30天后，車主説了三個字。

p隨着工業和科技的發展，汽車行業進入了黃金時代，一部接一部地創制了神車“日產誠意之作”日產奇駿因其高品質，受到消費者追捧豪車三劍客之一“奧迪A6L，俘獲了無數消費者的心。在眾多廠商的激烈競爭下，汽車行業的發展正與時俱進。只有找到正確的位置，汽車行業才能成功。就像別克昂科威一樣。説到昂科威，車主王先生確實有發言權。在別克昂科威體驗了30天之後，店主説了三個字。我想每個人都很好奇。讓我們看看王先生最近的聲明。

外觀很大氣，很有男人味喲。延續以往的風格，流線稍作調整，年輕時尚形容他不過分。大燈也很別緻，晚上開車從遠處看就像一對閃閃亮的大眼睛。還有它19寸的超大輪轂，跑起來非常穩。美系通用別克的內飾舒適度一直很出名。不過中控屏功能有點少，還不能下載東西。內飾的皮質包裹和搪塑硬塑結合的比較多，手感非常好。氛圍不錯，全窗的新奇感還沒過去呢。

空間大，高度比較高，空氣都要好很多。乘坐空間挺大，挺舒服的。儲物空間特別多，有十幾二十處了，適合分類存放很多小東西。我這車平時除了工作服就是工作帽，後備箱基本就不怎麼用，不過後備箱空間挺大。如果長途的話，多少還是會有點不舒服的。車輛過減速帶還是有抖動，並不是很大。噪音方面，車速一般在100碼左右，不管是胎噪還是風噪都比較小。特別喜歡扶手箱，感覺高大上。

動力絕對可以用澎湃來形容。看參數好的不行，2.0高功率發動機。有次超個大貨車的時候嚇壞了，深踩了一下下油門就穿出去了。高速跑到100碼後的突然超車會有點乏力感，提速行程比較長點。油耗市區9到10升，堵車超過10升，郊區8升左右，暫時還沒上過高速。

我覺得這個操控還是很讚的。轉向很準，很穩，速度越高方向盤阻尼越大的設計很好。操作十分的順手，中控台上的按鍵十分的簡潔。換擋平順比較穩，9AT的變速箱真的不錯啊。對比兩車之後，我想説只有三個字：真好車！

總結：別克昂科威用車經歷，車主提車30天后，車主説了三個字。聽完車主的分享，我覺得，作為當下熱門車系的別克昂科威，整體外觀我覺得還是很不錯的，自帶的車窗亮條，大氣上檔次。內飾沒啥説的，別克的強項嘛。整體空間還不錯，蠻大的。前面就有説昂科威的舒適性很高了，駕乘遠路都OK。和競爭對手相比，別克昂科威的性價比遠勝其它。對於這樣一款集實力與顏值為一身的別克昂科威，閣下有什麼高見呢？