保時捷造電動車，似乎已經不是一件新聞了，該品牌首款純電動車型TAYCAN已經上市近3年時間。不過可能是第一次造電動車的緣故，雖然產品造型設計非常不錯，但在各項性能以及品控方面卻不盡如人意，因此成為目前保時捷品牌為數不多不用加價甚至還有優惠的車型。
日前，德國媒體爆料，保時捷將為後續電動車型生產繼續投資5.67億美元，而這筆錢將全部用來改造升級工廠，目標對象就是位於德國斯圖加特北郊的祖芬豪森工廠。
據悉，這家工廠是保時捷品牌最為古老的工廠之一，早在1970年，此處就已經在生產911車型。即便在當時，保時捷工廠的自動化狀態也和隔壁大眾工廠差了好幾個數量級，這裏基本還在沿用手工打造。所以，蔚來汽車CEO李斌所言保時捷工廠不如江淮，其實是事實。
不過這一現狀將會得到徹底改善，此前這個工廠為了生產TAYCAN車型，已經進行了一波升級。而這一次，為了製造最新的電動化718 Boxster和Cayman，又進行了鉅額投資。
在獲得升級之後，這家工廠的自動化率將超過90%，基本和現代化的工廠無異。
根據此前公開信息顯示，保時捷計劃到2025年，實現其銷量的三分之一為純電動車型，而到2030年，這一比例將變成三分之二。其中，純電版本的保時捷Macan將是絕對的主力，因此需要對原有的工廠進行電動化改造，以實現如此高的市場需求量。