年底將至，買輛新車回家過年是很多人紀念2020最好的方式。筆者也到多家4S店打探過行情，發現現在的BBA都逐漸收緊了優惠力度，像奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等車型的優惠力度都大幅縮水，店裏人山人海，新車根本不愁賣，留給消費者討價還價的餘地就比較少了。另一邊，二線豪華品牌則是趁機擴大了優惠力度，試圖留住更多的潛在車主，尤其是凱迪拉克CT6和捷豹XFL，這兩款車的優惠力度都在10萬元以上，性價比還是很高的。
凱迪拉克CT6
價格範圍：37.97-48.97萬元
最高優惠：10萬元
很多人都説凱迪拉克CT6是最被低估的豪華C級車，它的質量十分穩定，車主的評價也很高，行駛質感和操控樂趣並不遜於寶馬5系，但是它的銷量卻不是很高，一般月銷量都是在2000輛左右徘徊，比起BBA的同級車型不可同日而語。那麼， 它的優點有哪些呢？首先，車身尺寸大。5223*1879*1492mm的長寬高和3109mm的軸距幾乎達到了D級車的水準，外觀方面的“氣場”明顯大於BBA的同級車型。第二，動力系統很有優勢。全系標配2.0T+10AT的動力總成，其中的2.0T發動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，而且只有高功率調教，沒有低功率調教，10AT變速箱的換擋邏輯和升降擋體驗也很好，這一點是BBA的同級車型無法比擬的。
第三，配置高、隔音效果好。比如凱迪拉克CT6的標配車型就配備了8喇叭的BOSE音響，次低配車型就配備了真皮座椅。另外，液晶儀表盤和中控大屏也是全系標配，功能上支持CarPlay、CarLife、車聯網、語音識別控制和OTA升級等。隔音效果也很好，全速域行駛起來都十分安靜。
接下來就是缺點了。因為它的車身尺寸大，轉向半徑也隨之加大，在一些狹窄的地方掉頭並不容易。新車的異味也很大，後排地台的凸起也很高。最關鍵的是，CT6的保值率不高，如果你打算把它作為過渡車型的話，賣車時的貶值率足以讓你“肉痛”不已，如果是打算長時間持有的話，還是值得考慮的。
優惠方面，除了28T時尚型和28T精英型是優惠9.5萬元外，其餘車型都是優惠10萬元，凱迪拉克CT6的標配車型已經跌至30萬元以內了，是現階段性價比很高的一款豪華C級轎車。
捷豹XFL
價格範圍：37.58-57.88萬元
最高優惠：17.61萬元
很多人都説豪華品牌不講武德，奧迪A6L的優惠力度一直很高，二線豪華品牌只有拿出更大的優惠才能與之競爭，比如奧迪A6L優惠8萬元的話，凱迪拉克CT6就是優惠10萬元了，然後沃爾沃S90表示：我跟了！最後“受傷”的卻是捷豹XFL！這是為什麼呢？其實二線豪華品牌也有高低之分，捷豹XFL無疑就是“墊底”的那種，稍微強勢點的一降價，它就“受不了”了，我們可以看它連續3個月的銷量成績，就能發現這種弱勢地位了。捷豹XFL的9月銷量為581輛，10月銷量為483輛，11月銷量為456輛，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90好歹也是4位數，而捷豹XFL僅為3位數，不拿出大幅優惠的話，它的銷量只會更低。
捷豹XFL的優點是動力強，2.0T發動機被調教成了3種不同功率，最大功率分別為200馬力/250馬力/300馬力，最大扭矩分別為320牛·米/365牛·米和400牛·米，傳動系統和寶馬5系一樣，也是ZF提供的8AT變速箱。講真，捷豹XFL的2.0T低功發動機動力輸出已經很不錯了，8.3秒即破百，很有駕駛樂趣。3100mm的軸距也能保證寬大的後排空間。缺點是後排座椅坐墊短、靠背直，影響乘坐舒適性。還有它的儲物空間小、扶手箱空間小，怠速的時候能明顯地感受到車身抖動。
優惠方面，捷豹XFL的整體優惠力度比凱迪拉克CT6更大一些，頂配車型優惠17.61萬元，其餘車型都是在10萬元以上，它的6款車型中有3款已經跌至30萬元以下了，是性價比最高的豪華C級車之一。
