之所以為何想要寫這篇推文呢？今日公社君在後台閲讀大家一篇有關於A4 Avant車型而引發熱烈的討論，毫無疑問公社的家人之中有着很大一部分，都是旅行車的粉絲，但仔細一想在道路上究竟能見到多少台旅行車呢？可以用寥寥無幾來形容，這時候大夥才明白一個真實的現象就是，TA們賣的並不好。
不知從何開始，針對此類車型的出現，大家都極度的敏感，隨處可見的聲音就是：“這個車會出旅行版嗎？這造型一定賣瘋了，廠商你敢引進，我就敢買！”不得不説每當看到此言語之時，公社君都會深受感染，澎湃的認為恨不得現在車上市就立刻拿着卡去提回來。似乎這裏便有了衝突，為何如此喜愛卻銷量平平呢？咱們今兒個就來聊一聊這個話題！
▲ 馬自達阿特茲旅行版
▲ 奔馳C級旅行版
▲ 沃爾沃V60旅行版
▲ 寶馬3系旅行版
「 汽車發展之初，“有屁股”即為豪華
大家不妨回望一下中國汽車發展史，30多年以來，剛剛進入國內的的旅行車應該是桑塔納旅行版。年輕的家人可能不太瞭解，瞭解的家人們就會知道，當時這兩款車的能見度其實還是很高的，當然了，當年的能見度跟現如今不能比的，因為現在的車輛選擇性高高大於那個年代，故而概率也是不同的。其實説起來中國汽車市場的發展速度是飛速的，三廂車也逐漸被更多的人所接受，那個時候也就有了一個概念“有屁股即豪華”，有面子、有檔次！而兩廂車跟旅行車就會被誤認為是“沒錢”的標準，，這個標準很是符合國人了！大即是正義！哈哈哈！
▲ 桑塔納旅行版
「 “春天”假象，依舊默默無聞
再後來，隨着SUV車型的進入人們的視野，完美的拿捏了國人的心理，逐漸的升温讓不少鍾愛旅行車的夥伴以為“春天”就要到來了，但是現實依舊給狠狠的打了一巴掌，SUV車型順理成章成為了大傢伙購車第二選項，旅行車依舊舉步維艱。
▲ 2004款本田CR-V
「 一台RS6，“扼殺”了萌芽
最令公社君印象深刻的應該是2013年了，海外全新RS6曝光之後，那優雅、硬朗的外觀，旅行車搭配着超強的性能組合，一時間夥伴們都瘋狂了，“太香了，我要買！這車進國內我第一個買！”。超大的呼喊聲，也被奧迪汽車聽見了，喲，中國人這麼喜歡這傢伙？把這玩意兒給引進去！
然後奧迪興致沖沖的真的引進了國內，夥伴們為之瘋狂了，不過緊接着就冷靜了下來，因為將近140萬的售價足以讓狂熱的心哇涼！而當初誓言要買的夥伴只能留下了心酸的淚水，同時也認清了現實有多殘酷！
▲ 奧迪RS6
望塵莫及也就導致了無人問津，這下奧迪慌了，不能眼瞅着一切費用白白浪費了，所以奧迪決定立刻改變策略，大費周章的將奧迪A6旅行版引進了國內，這次標了一個40多萬的良心售價！
▲ 奧迪A6旅行版
▲ 奧迪A6Allroad
萬萬令奧迪沒有想到的是，這一次又失算了，費盡周折引進國內的A6旅行版銷量還不如大哥allroad車型來的好，其實那個時期裏，不僅僅是奧迪A6旅行版一台車，比如大眾蔚攬、別克閲朗等，都同樣面臨着這樣的難題，那為何會出現這樣的窘境呢，難道在歐洲風靡的來到中國後就變得如此水土不服？公社君大膽總結了幾個原因，大家一起來看看，依舊歡迎夥伴們的不同意見及補充！
▲ 大眾蔚攬
▲ 別克閲朗
「 符合標準的都貴
相信RS6的案例已經很清晰的告訴大家一個事實，但好像又不能完全這麼理解，因為在國內有着不少“親民”的旅行車，公社君思來想去，真正導致旅行車在國內寸步難行的理由之一是因為符合大家標準的是真的貴。
大家不妨縱觀一下國內汽車市場裏，有着成千上萬款車型，真正定義為旅行車的僅有區區20台左右，而售價徘徊20萬元左右的僅有9台，其中還囊括了3台自主品牌。篩選過高售價及自主品牌過後，僅剩下上面所提到的別克閲朗、本田傑德等具有代表性的車型了。就對於公社君而言，一台合格的旅行車應該兼具亮點，看上去就很正的旅行車外表及拿得出手的性能，可能就是因為當年RS6先入為主定下的理念吧。
▲ 本田傑德
「 理念的互堵，致命一擊
相信大家在購買車輛之時，都有家人或者好友的陪伴，即便自己再喜愛旅行車，但對於不理解或者沒有能接受的他們來説，這不就是兩廂車嗎？加長了，又矮，還這麼貴，屬實無法激起他們購買的慾望，而你卻只能望眼欲穿。這也讓公社君想起跟朋友的一次爭論，談到法拉利什麼型號最美，當然了法拉利每件都是藝術品，公社君一度認為法拉利旗下的FF是最令人賞心悦目的，而朋友説458，最後想明白了，公社君是拿那極致的完美夢想不可褻瀆，去跟朋友考慮的是否能夠買得起，做了一次跨界評比。
▲ 法拉利FF
舉個例子就是為了證明，即便旅行版再有着出色的性能，他們眼中的“獨特”造型設計，以及頗高的售價，也只會令他們選擇隨波逐流，買上SUV或者轎車，終究國情才是最重要的！
「 “國情”傳統
除了上面所述，不知從何時開始，還有一個不成文的國情規定，就是一輛車是否豪華，坐上後排，腿部空間夠寬敞，那就一定錯不了！這也就導致公社君那九手CLA買回去時，長輩一坐上後排，身體甚至無法動彈，然後就一句：“這車能值30幾萬？還不如麪包車坐的自在”。也正是這個理念的灌輸，導致很多的廠商在把車輛推向中國之時，紛紛做了“手術”，就是為了更好的銷量，做一個懂中國人的廠商。卻殊不知，旅行車真正給大家帶來的樂趣！
▲ 斯柯達旅行版
▲ 大家心心念的大眾R36就是一個很好的例子
▲ 奔馳CLS獵裝版
寫在最後：
難道他們不香嗎？不是，廠商們沒有很好的做營銷，清楚的傳播旅行車與轎車、SUV的差異究竟在哪裏，也就只能自食其果，不懂其他廠商是作何想法，反正公社君覺得，奧迪反正是不會再相信你們的話了，哈哈哈！