綠燈即將變紅燈，走上斑馬線卻依然踱着四方步；邊刷手機邊走路，不理會橫道前的車已停了半天；騎上電動車，從人行橫道上高速逆行……一個月來，北京司機“禮讓斑馬線”的行動雖然仍有不足，但和之前相比，禮讓意識正在快速提升。然而，部分行人和騎車人尚不夠文明的過馬路方式卻凸顯出來，既降低了路口通行效率，也加劇了不同交通參與者之間的對立。
9月1日和2日，家住西南三環外某大型社區的侯女士駛出社區，耗時遠比平時更多。因學校開學，早晨集中出門的人多了，幾個施劃了人行橫道但沒有紅綠燈的路口人流不斷。為禮讓行人，侯女士的車子走走停停，經常一等就是半天。“沒紅綠燈的路口，行人不斷，我也不知什麼時候能走。”侯女士説，最氣人的是個別行人，走路時眼睛不離手機屏幕，司機着急上火，行人不緊不慢。
“我下了車就是行人，您開上車就是司機，能不能互相體諒一下呢？”她説，“現在的讓行讓不少司機多多少少有些迷惑，比如行人站在馬路邊而不是斑馬線上，無法判斷是否要過馬路，需要停車讓行嗎？行人雖然在斑馬線上，但離得還比較遠，需要停車等待嗎？這些問題，現在都沒人給出明確的結論。”
豐台交通支隊一位一線交警説：“有的路口比較小，頭車停下讓行，後面停上三輛，路口就淤住了。市民反映的不錯，確實出現過行人一直打電話、刷手機的情況，享受到了被讓行的便利，但是自己應注意的義務卻被忽視。”交警説，司機和行人在這一個月中都需要逐漸適應，希望在今後一段時間裏，各種交通參與者都能逐步開始互相體諒。
9月1日晚高峯的白橋大街南口，南北方向橫穿兩廣路的人行橫道信號燈已臨近結束，兩名行人從路東以正常步速踏上人行橫道，東西方向變綠燈後，他們附近的車輛並沒起步，正常避讓，但行人步速並未加快。走到路中，西向東的車輛已經開了過來，這次卻沒有車子停下，行人被卡在了正中。在朝陽區大山子路口，晚高峯時段，行人和電動車的路線讓人眼花繚亂。由於這是個異形路口，各個方向都是斜的，電動車在人行橫道上快速逆行的現象十分頻繁。
據交警介紹，許多騎行人甚至不知道過路口不能騎車逆行的法律，例如在車輛由南向北通行的路口一側，騎行人若要由北向南橫穿馬路，需要下車沿人行橫道推行，否則也屬違法。在記者參與的多次路口執法中，都能見到因人行橫道騎車逆行被攔截處罰的騎車人往往一臉懵，根本不知道自己哪兒做錯了，幾乎每個人辯解的第一句都是“我沒闖紅燈”。
記者採訪到的多位交警表示，行人如果不是闖紅燈，就不算違法。有人行橫道又沒有紅綠燈的小路口，也是行人擁有優先路權，但是部分行人眼睛不離屏幕慢悠悠走路的情況，確實影響通行效率，也容易引起司機的對立情緒。機動車“禮讓斑馬線”是文明交通的必然要求，但是隻有在行人、騎車人和司機共同文明守序的情況下，才能達到提高通行效率，保障各方交通參與者安全的目的。