目前摩托車世界形勢瞬息萬變，造就了一輛輛“神車”。“長跑運動員”川崎Versys 650，是當之無愧的車界“當家花旦”。“家用之王”暴鋒眼CB190R，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨着車型的不斷更新迭代，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。如這款本田 CBR650R，它是它是頂級摩托！70過彎穩如牛，搭載648cc四缸水冷，7.8萬值嗎。
本田 CBR650R是目前受到市場廣泛眷注的摩托車之一，利用其獨有千秋的形象設計，能夠討好騎士們把外觀看做自己面子的需求，騎士們對其愛慕有加。因而得到市場良好的反饋。時代在進步，每一位車友對車的需求都迥然不同，駕駛感受、安全係數等等，偏科的產品必然只是“叫好不叫座”。好評如潮的它，拋開原有的動力這項特色不談，它是否還有其他的成功法門？與同檔次摩托車相較是否更具性價比？下面就一起闡述這款本田的主要摩托車——本田 CBR650R。
本田 CBR650R新穎動感的外觀讓人大飽眼福，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉裝潢條錯落有致，增強無盡美感，以60度角觀本田 CBR650R側面，宛如俯衝的一頭獵豹，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。普普通通的液晶屏，在這台車上也能被做得相當有未來感，後視鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，不過相比之下輪圈的款式就看起來有些平淡無奇。
動力方面，本田 CBR650R配置了648cc排量的四缸水冷動力引擎，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，60牛米的最大扭矩數據，最大限度馬力達76Ps。本田 CBR650R還配備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，這套變速對於新手來説，駕駛不算太難，在經過本田的不斷地調教之下，使得動力輸出和換擋傳動達成高度默契。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，帶來了豐富的駕駛感受，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
的三圍達到了2140x750x1150mm，具備810mm的座高尺寸，個字不高的話，難以雙腳着地，離地為130毫米，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，1450mm的軸距，將跑車車型的風範展露無遺，從駕駛和乘坐的舒適性上看，本田努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，前後輪均採用了主流懸架，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，柔和的底盤能夠為家人過濾不良的抖動反應。油耗方面，在市區道路佔7成和高速佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是5.3L/百公里。堵車的路況下，油耗在5.83L上下徘徊，高速的油耗則能降至4.82L上下。對於一款整備質量為207KG的跑車來説，油箱容積15L，本田 CBR650R能有這樣的油耗表現實屬不易。
在操控上，本田 CBR650R是跑車的領頭羊，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。綜上所述，操控體驗是獲客的一大優勢。綜合來説，在市場佔據一席之地的本田 CBR650R，除了在外觀方面具備強大優勢以外，同樣具有操控、動力等諸多優點，都能滿足購車羣體的用車要求。同時等配置應有盡有，比起對手同檔次車型，性價比頗為卓越。那麼對於此款摩托車-本田 CBR650R，各位看官有何見解呢？ 
