紅旗E-HS9終於揭底 預售價55萬起 前排全是屏幕
紅旗第二款純電SUV——E-HS9,在北京車展亮相後正式開啓預售,預售價為55-75萬元,此前紅旗E-HS9已經在官網開啓4999元的盲訂,如今預售價公佈,這台吊足大眾胃口的新車終於有譜。
不管是紅旗E-HS3,還是E-HS9,一汽已經開始將新能源發展戰略的藍圖規劃到紅旗身上,比起過去對新勢力車企多次投資無收益成果的影響,紅旗無論是品牌底藴還是民族工業認同感都有更穩的根基,基於紅旗展開新能源發展策略,顯然是重中之重的決定。
在紅旗H9使用了直瀑式方形中網後,第二款採用相同設計理念的E-HS9開始得到大家的廣泛關注。如今新車終於開啓預售,在豪華高端純電領域,國產品牌又迎來了一位高姿態起步的新秀。
如果説有人擔心30萬起售的紅旗H9氣場過分強大,威懾感太強,個人無法駕馭,那麼55萬起售(預售價)的中大型SUV紅旗E-HS9則100%架得住這份莊嚴的氣場。
基於純電車的身份,紅旗E-HS9直瀑式前格柵採用半封閉式設計,厚重的車頭使得前格柵面積更大,再配上中網鍍鉻飾條對分體式大燈的勾勒,大氣感油然而生,紅旗標也如同車頭的中軸線般,宣示着天之驕子的自信。
紅旗E-HS9車身長寬高為5209*2010*1731mm,軸距達到3110mm,中大型車的體格使得車側很是修長,尤其錯落有致的多腰線設計讓整車的氣場不怒自威,整體造型較為方正,視覺上很魁梧。
C柱集成了電量顯示功能,並用寬板的裝飾條點綴,使得辨識度更高,同時還配備了隱藏式門把手。
車尾採用一體式LED尾燈設計,尾燈組採用點陣式光源佈局,整個造型大體繼承了H9的風格,也進一步強化紅旗新車的設計元素。
作為一台電動車,紅旗E-HS9車尾底部還是用鍍鉻件勾勒出雙邊尾排的造型,刻意營造出傳統燃油車的風格,碩大的車頂擾流板集成了高位剎車燈,車尾橫平豎直的車身線條,也讓層次感更豐富。
新車內飾採用三聯屏設計,中控台前方面積全被屏幕佔據,空調出風口造型也相對硬朗,既強調科技氛圍,也凸顯了中大型車的那份沉穩。
為了提升車內的高級感,車廂內使用了大面積皮革和木紋飾板裝飾,在拼色內飾的搭配下,整個豪華感的氛圍得到提升。
三輻式真皮方向盤尺寸不大,且造型很精緻,方向盤兩側除了保留了實體滾輪鍵之外,其餘快捷功能鍵為觸摸式,電子擋把也採用類似水晶的材質裝飾,空調下方還設置了一塊液晶屏,主要用於調節空調和座椅等。
為了提供更加舒適的乘坐體驗,車內每一張座椅都做得很寬厚,尤其駕駛位支持18向電動調節,第二排座椅支持通風、加熱、按摩、腿託、半躺等功能,後排扶手箱前端還提供了一塊觸摸屏,可控制天窗開合、座椅按摩等。
除此之外後排還提供了兩塊娛樂屏,直接內嵌在前排座椅背部,與座椅融為一體,整體美感更佳。新車將提供四座、六座和七座三種空間佈局,並有21英寸和22英寸兩種輪轂尺寸可選。
紅旗E-HS9搭載了兩台電機,並提供高低兩個功率版本,低功率版最大功率160kW,最大扭矩350N·m,高功率版前置電機最大功率160kW,最大扭矩為350N·m,後置電機最大功率245kW,最大扭矩為450N·m。
新車搭載的電池組能量密度是178.1Wh/kg,電池續航里程有460km和510km兩個版本,並配備前雙叉臂獨立懸架和後梯形臂多連桿獨立懸架,為了減輕簧下質量,下襬臂也使用了鋁合金材質。
不管是紅旗H9還是紅旗E-HS9,這兩該台車都是紅旗基於“中國式新高尚精緻主義”理念下的全新產品,也秉承着“尚·致·意”的設計哲學。
很顯然,全新的設計得到大眾的一致好評,這也是紅旗既要保留品牌沉澱,又要創新所邁出的第一步。
對大家而言,紅旗是最具民族主義和信仰的一個品牌,在經過管理層組織架構和發展策略的調整後,這幾年紅旗新品不斷,重新打造了品牌活力,讓產品更加親民是紅旗正在做的一件事。
在面臨電動化大趨勢的格局下,紅旗先後推出E-HS3和E-HS9兩款新品,整體反應並不算慢,而E-HS9也是2020年紅旗品牌最重磅的一款純電新車。
未來紅旗E-HS9上市後,蔚來ES8或許會成為它的對手,但兩車定位的附加值體驗不同,蔚來有直營門店服務、換電系統等特色賣點加持,而E-HS9能否取得用户的信任,就得看消費者對紅旗的認可有多高了。