瑞虎8 PRO售12.69萬起，同級最強動力陣容，奇瑞利刃再出鞘

作為奇瑞汽車的旗艦SUV，瑞虎8肩負品牌向上重任，在中型SUV市場披荊斬棘數年，積累了不錯的市場口碑，是很多消費者繞不過去的自主中型SUV選擇。

如今，瑞虎8已形成家族陣容，瑞虎8、瑞虎8 PLUS兩款車型覆蓋了燃油、插混兩種動力形式，並通過不同的價格定位，滿足更多消費人羣的需求。而對於這樣一款核心產品，奇瑞汽車還在不斷提升其價值，如推出進一步細分的瑞虎8 PRO來完善產品矩陣。

5月18日，瑞虎8系列中的第三款車型——瑞虎8 PRO迎來上市，共推出9款車型，售價12.69萬元-17.19萬元。和瑞虎8、瑞虎8 PLUS不同，瑞虎8 PRO面向更年輕的市場，提供燃油和混動動力，它既是瑞虎8家族的補充，也是奇瑞在自主混動大戰中的又一次利刃出鞘。

動力選擇豐富

奇瑞一直以來都非常注重技術領域的投入，以技術立身，因此現在提到奇瑞的產品，很多人的第一印象是三大件成熟，在中國汽車品牌技術向上的進程中，總少不了奇瑞的身影，包括這次自主混動的集體上攻。

相比比亞迪DM-i混動、吉利雷神混動、長城智能DHT混動、長安iDD混動，鯤鵬DHT混動有它的獨特優勢，如“3檔9模11速”，在動力和油耗之間取得了很好的平衡，在眾多混動技術中絕不落下風。

不過此次瑞虎8 PRO還沒推出鯤鵬混合動力車型，前期先提供鯤鵬1.6TGDI/2.0TGDI燃油動力。從動力選擇可以看到瑞虎8 PRO的定位在其他兩款車型之上，並且隨着鯤鵬動力的逐步滲透，1.5T動力在瑞虎8家族升級的過程中似乎已有逐步退出之意，新款車型都不再提供1.5T。而動力系統的全面升級，也將推動瑞虎8家族價值的全面升級。

設計更顯旗艦風範

雖然同為瑞虎8家族，但是瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款車型的設計都不盡相同，呈現出不同的氣質。瑞虎8經典耐看，瑞虎8 PLUS時尚精緻，而瑞虎8 PRO年輕運動，三者在前臉部分使用了較為明顯的區分設計。其中，瑞虎8 PRO用上了全新造型的格柵，遠看和瑞虎8 PLUS的點陣式排列相似，但近看卻大有不同，瑞虎8 PRO格柵內部的造型更具數字化風格，從中央LOGO開始向兩邊散發的排列形式，也更有視覺衝擊力。

尾部方面，瑞虎8 PRO用上了貫穿式尾燈設計，這也是其和瑞虎8 PLUS在尾部設計上的最大區別，帶來了更年輕化的視覺效果。其他設計則基本保持一致，如下方的雙邊共四出的圓形排氣管設計、輪轂造型等。

進入車內，可以看到瑞虎8 PRO的設計更接近於瑞虎8 PLUS，同為雙聯屏設計，兩塊大屏一如既往給車內營造了突出的科技氛圍，不過瑞虎8 PRO進行了細微調整，大屏的邊角更圓潤，和儀表台的一體感更強。另外，中控屏下方使用了觸控按鍵，擋把區域進行了重新佈局設計，更簡潔清晰。

在設計上，瑞虎8 PRO和它的年輕化定位一樣，內外都變得更年輕、更運動、更有質感，如此也更符合當下的審美潮流，在看重顏值的年輕消費羣體中，瑞虎8 PRO有望贏得不少青睞。

諸多首發配置加持，產品力升級

更令人驚喜的是，奇瑞汽車為瑞虎8 PRO搭載了不少升級配置，令其智能化、舒適性等表現更突出。首先是奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”，其搭載的小奇智能車管家5.0可以實現整車全維度AI人工智能進化，另外還有AI情感超級交互系統，不管是語音交互還是車控，表現得都更智能先進。智能化是一個不斷升級，甚至是瞬息萬變的過程，在瑞虎8 PRO上，我們可以充分看到奇瑞汽車在智能化領域的技術升級實力。

值得一提的是，瑞虎8 PRO還配備了奇瑞首發的W-HUD 星際飛行式平視顯示功能，可以顯示車速、動態ADAS、導航、電話等，也就是説，開車過程中常用的幾個功能基本都可以在HUD中顯示，讓駕駛者可以儘可能地平視前方進行安全駕駛。另外奇瑞首發的配置還包括無重力女皇適能座駕、六感香氛瀰漫系統、第二排共享娛樂智慧屏等，這不僅是奇瑞首發，在瑞虎8 PRO同級車型中也是獨有的。

上述這些硬核配置，賦予瑞虎8 PRO極強的競爭實力，也不難看到奇瑞汽車對這款車十分重視，將諸多核心技術搭載於上，同步拉昇產品價值、品牌價值。

寫在最後

都説緊湊型SUV市場是競爭最激烈的細分市場，但其實在消費升級的趨勢下，中型SUV市場同樣是明爭暗鬥，各不相讓。而在眾多產品中，瑞虎8家族是公認的自主中型SUV代表車型，其產品力不俗、性價比高、品質可靠，口碑和銷量雙收，也是奇瑞“大單品”策略下的明星車型。據瞭解，瑞虎8系列1-4月份銷量超5萬輛，並於4月27日迎來第50萬輛整車下線。如今瑞虎8 PRO上市，為消費者提供了進一步升級的選擇，從產品表現和售價來看，瑞虎8 PRO的登場，少不了聚光燈和掌聲。（文｜DanZig）