家裏的奶奶今年已經80多歲了，平時我們帶着奶奶出去玩其實挺費事的，畢竟奶奶上下車不方便，坐車坐久了也會不舒服。我自己那台探嶽由於底盤比較高，開門角度也不大，老人上下車都很不方便。所以，我一直比較羨慕國外能有福祉版車型。而為了以後帶着奶奶出門能更方便，也為了家用能更省心，前段時間，我入手了一台五菱凱捷。
對於五菱這個品牌，我和老爸還是有一定情懷的，當年老爸的第一台就是五菱的小貨車，我的童年可以説就是在那台車上度過的。而 凱捷懸掛的是五菱銀標，還不是最初我們家那台車的紅標，這還是有些新鮮感的。而且凱捷也不是以前那種偏商用的五菱，而是一台真正的家用車。和家裏商量後，我們決定入手一台頂配的凱捷，反正價格相差也不多，當時我們這台車辦完是11萬多，下面我也和大家分享一下我這段時間的用車感受。
選擇凱捷，很大一部分原因是因為我奶奶，所以空間是我最想和大家聊的部分。凱捷的軸距達到2米8，車內是6座佈局，所以空間還是挺寬敞的，反正像我這樣1米81的個子在第三排都能輕鬆坐下。我們家一般是把凱捷當成4座車來用，它後排更是精髓，它帶有前後、左右、靠背調節，甚至還帶有腿託。我平時都會把後排座椅放躺，這樣我奶奶能坐的舒服一點。這裏我想説一個小細節，凱捷的後排安全帶是在座椅上，無論怎麼調座椅，安全帶都能貼在身體上。
更重要的是，凱捷的底盤比較低，車門開口也比較大，我稍微扶一下奶奶，她就能上車，這是我很看重的。順便提一下凱捷的後備箱，它的第三排座椅和我的探嶽那種放倒還不一樣，這個座椅可以完全收納至地板下，之後能形成純平的後備箱空間，平時出門帶點行李也很方便。
空間是我們對凱捷最看重的部分，同時我也比較在意凱捷的配置，畢竟這是一台11萬多的國產車。而凱捷也沒有讓我失望，像我那台探嶽上面的360°環影、LED大燈、後排獨立空調、全景天窗，凱捷也都有配備。而且凱捷還帶有前排隔音玻璃，跑高速時速度一上來就能感覺到它的隔音還不錯。這裏我也想説一個細節，凱捷的胎壓監測和很多合資車也有所不同，它們是輪胎缺氣會亮“黃燈”，但不能確定是哪個輪胎缺氣。而凱捷能直接顯示每個輪胎的胎壓，缺氣時能直接看到是哪個輪胎出問題，看起來更直觀。
最後再來聊一下動力，畢竟凱捷是家用車，我只需要它的動力夠用就行，平順最重要。我那台途觀L就是動力強，但雙離合變速箱偶爾也會有一點頓挫。而凱捷採用的是1.5T發動機和CVT變速箱，它的絕對動力並不差，跑高速時超車也是得心應手。更重要的是，凱捷的CVT變速箱開起來不會有頓挫，哪怕是在市區走走停停時，CVT變速箱也很順暢，這一點會比探嶽更好。
總之，我們家對凱捷最看重也最滿意的部分就是它的空間和座椅，對於家裏有老人的家庭來説，凱捷能幫不少忙。然後就是我比較滿意的配置和動力，它的配置幾乎能和20萬的合資車媲美，動力最大的亮點就是平順性。反正我們全家都覺得11萬多買台凱捷很值，目前我也一直開着凱捷代步，後續如果有新的發現我也會及時和大家分享。