新能源汽車已經被大家所接受了，而且這個產業也做得風生水起，氫能作為一種更加綠色，環保，健康和可再生的能源，有着非常小的污染，所以，各大車企開啓了發展氫能之路，使用氫燃料電池汽車擁有幾乎零排放的優勢，這點就足以能夠站住腳了，並且，氫燃料電池能抗住零下30攝氏度的極端低温環境，汽油汽車的尾氣有各種顏色有污染，而氫燃料電池車的尾氣，排出來的可是水，更加的環保，同時，加註時間短和續航里程長這樣的的優點更讓人們滿懷期待。
各大車企佈局氫燃料車型
未來，新能源汽車或將步入嶄新的氫燃料時代，由於英國政府計劃2035年前停售所有的燃油車，因此捷豹路虎計劃在2030年前正式推出氫燃料電池車型，此前，捷豹路虎被報道過計劃開發氫燃料電池技術，該計劃被稱為宙斯計劃，路虎推出的第一台氫燃料電池汽車將是一款旗艦SUV，大概率會是全新一代攬勝極光，隨後，攬勝，攬勝星脈等SUV也將陸續推出氫燃料車型，捷豹也會推出氫燃料電池汽車，如F-Pace等，日前，寶馬公司再次證實其氫燃料電池SUV——i Hydrogen NEXT將在2022年進行小規模生產，正式量產時間為2025年，該汽車的電堆系統由寶馬集團研發，而單體氫燃料電池來自於豐田公司，該汽車的最大續航里程將達到500公里，單次加氫時間在3至4分鐘，燃料加註時間和續航里程，與傳統燃油汽車接近。
7月6日，現代汽車打造的全球首款量產氫燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell，首批10台汽車已啓程運往瑞士，按計劃，現代汽車將於今年9月起，向瑞士客户陸續交付50台XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡，到2025年，現代集團將分階段交付1600輛氫燃料電池卡車，近日，美國新能源汽車公司Hyperion發佈了旗下首款採用氫動力的汽車—Hyperion XP-1。據悉，這款汽車0-100km/h加速時間僅為2.2S，最高速度為356km/h，汽車續航里程達到了1635km，並且重新加燃料僅需要3分鐘。未來會把更多航空領域的氫燃料以及使用技術應用到汽車方面上來，目前，隨着技術的不斷突破和產業的日益壯大，國產“氫汽車”發展也駛入了快車道。
廣汽首款打造更綠色
此前，在以“感·創未來”為主題的2020廣汽科技日直播中，廣汽首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell亮相了，這是一款基於廣汽GEP 2.0平台開發的氫燃料電池汽車，搭載自主集成開發的氫燃料電池系統，預計今年內開始示範運行，據上汽集團旗下子公司上汽大通官方介紹，其首款氫燃料電池MPV EUNIQ 7將於近期上市。日前，上汽大通MAXUS EUNIQ 7迎來了全球首次碰撞試驗，以氫瓶完好無損、系統無泄漏的碰撞結果印證了車身防護與氫瓶保護的硬實力，同時也意味着全球首款氫燃料電池MPV距離量產上市更近了一步，今年6月，上汽MAXUS EUNIQ 7首輛汽車於無錫工廠正式下線，這款汽車位為綠色環保燃料電池商務車，電機最高功率為150kW，可以實現-30℃冷啓動，汽車最高續航里程高達650km，並可在5分鐘內就能完成加氫，這幾乎與燃油車加油一樣方便。汽車在行駛過程中，EUNIQ 7所配備的高壓儲氫罐將氫輸送入燃料電池，因此，上汽MAXUS EUNIQ 7所產生的排放只有清潔的水。
大連市首台自主研發製造，具有完全知識產權的全新產品“海豚精靈”氫燃料電池城市客車日前在金普新區一汽客車(大連)有限公司正式下線，與純電動公交車相比，氫燃料客車平均補充氫燃料時間為10分鐘至15分鐘，比純電動充電時間縮短60%至70%，在首台氫燃料電池客車樣車下線後，一汽客車(大連)有限公司將進入批產階段，預計年底前將實現交付20台汽車的目標，此外，全球多國也在政策方面給予氫燃料更大的扶持力度。
據韓聯社報道，韓國總理丁世均表示，韓政府於6月成立了“綠色氫能海外事業團”，重點發掘建立氫燃料海外供應鏈具體項目，下一階段，韓國將推動建設以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產業集羣，建立全球綠色氫能供應網，政府還計劃到2030年普及85萬輛氫能汽車，並將氫充電站擴充至660個，擴大大型貨車和中遠程巴士的普及汽車，並上調購買補貼。（來源：騰訊網)
【來源：建樹娛樂】
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