最近國內油價上調的消息再次刷爆了朋友圈，95號汽油正式宣佈進入“十元時代”，如今加滿一缸油，相比去年年底足足貴了一百多塊，身邊不少開燃油車的小夥伴紛紛表示“油價太貴加不起了”。
相比之下開新能源車的朋友就沒有這個煩惱，畢竟純電動車充一次電的成本也就幾十塊，一年下來能省下好幾千。而此前的國內純電市場一直都由自主品牌以及一眾造車新勢力所“佔領”，銷量也基本集中在這些產品上，不過隨着近兩年一眾合資品牌開始發力純電市場，用户們的選擇也多了起來。
那今天我們就一起來看看，手握20萬出頭的預算，能夠買到怎樣的合資純電SUV吧!
一汽-大眾-ID.4 CROZZ
廠商指導價：18.73-28.73萬元
作為大眾ID.家族在國內市場推出的首款產品，ID.4 CROZZ從外觀到內飾都能給到用户耳目一新的感覺。扁平化的前臉造型以及低矮的車身姿態賦予ID.4 CROZZ十足的跨界感，同時ID.4 CROZZ還開啓了大眾裝備貫穿式前後燈組的潮流，在科技感以及檔次感方面完全不輸一眾新勢力車型。
與外觀一樣，ID.4 CROZZ內飾同樣採取全新的佈局設計，極簡風格的中控台幾乎找不到實體按鍵的覆蓋，各種功能都集成到懸浮式中控大屏以及觸控面板上。雖然ID.4 CROZZ車長還不到4米6，但2765mm的軸距表現以及純電動車的佈局優勢，後排寬敞程度足以與中型車相媲美，滿足用户對於大空間的追求。
動力部分，ID.4 CROZZ共推出三套動力版本車型可供用户選擇，分別能夠提供170馬力、204馬力以及313馬力的最大功率，續航里程分別為425公里、600公里以及554公里，屬於目前緊湊級純電SUV市場中比較主流的水平。
東風本田-e:NS1
廠商指導價：17.50-21.80萬元
本田e:NS1在4月底迎來了正式上市，不到18萬元的起售價格比大眾ID.4更具看頭。新車在造型設計上採用了全新一代XR-V“同款”設計語言，犀利的燈組輪廓通過黑色飾條內部的LED燈帶形成半貫穿式的效果，中間的本田車標還能實現發光點亮，營造出十足的科技感。
作為重點，東風本田e:NS1內飾將採用全新的設計佈局，10.25英寸液晶儀表盤與15.2英寸豎狀大屏的組合此前並未出現過在本田的產品上，能夠營造出更加科技時尚的效果。雖然e:NS1定位是小型純電SUV，但整體後排空間已經達到緊湊型車的水平，不愧是“空間魔術師”本田。
動力部分，東風本田e:NS1將提供最大功率182馬力以及204馬力的前置電驅系統可供用户選擇，在CLTC工況下續航里程分別為420km以及510km，屬於比較經濟實用的類型，通勤代步完全夠用。
廣汽豐田-bZ4X
預售價：22.00-30.00萬元
雖然廣汽豐田bZ4X尚未正式上市，但從目前網絡上的熱度來看，用户對於這台廣豐純電座駕期待值還是挺高的。國產bZ4X在造型上沿用了海外版車型的設計佈局，封閉式的前臉在硬朗的輪廓線條以及眾多黑色元素的點綴下能營造出不錯的競技感，並且bZ4X還採用了這一級別產品比較少見的溜背轎跑設計，在一定程度上強化了整車的辨識度。
廣汽豐田bZ4X內飾也同樣展現出豐田對於未來汽車的理解，懸浮式異形中控屏幕以及後移的液晶儀表盤帶來完全不同於燃油車的效果，保留了空調等功能的實體按鍵操作起來也能夠輕鬆上手。不過目前國產的bZ4X尚未配備線性轉向功能，所以海外版驚豔感十足的異形方向盤也並沒有出現在國產車型上。
動力系統方面，廣汽豐田bZ4X將提供前驅、四驅兩套動力系統，前驅版車型能夠提供204馬力的最大功率，CLTC工況續航里程為615公里。而四驅版車型的綜合最大功率則達到217馬力，續航里程為560公里。
最後：顯然，今年將會是合資純電SUV市場的“爆發年”，除了上面介紹的大眾、本田、豐田的純電座駕以外，東風日產Ariya預計也將在年內正式上市，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。