説實話，最初看到MAZDA CX-30時，小編並未覺得它有什麼優勢。因為在緊湊型SUV領域中，比它強的車型有很多，比它便宜的車型也有很多，因此小編並不明白在百年誕辰之際，馬自達推出這樣一款緊湊型SUV到底有什麼用意。不過，出於職業習慣，小編在MAZDA CX-30上市之初還是對它進行了研究，而最終結果也是直接打了我的臉。
其實，在多數人的眼中，優秀的車型需要具備兩個條件，一是注重操控與駕駛感受，二是兼顧內在空間與車內品質。所幸MAZDA CX-30都做到了。首先，為了不使車輛成為噪聲源，MAZDA CX-30對於車輛外觀部件進行了多項優化。通過隱藏式雨刷、降阻尾門、印刷天線、大小雙尾翼等多部分的改進，有效降低了車輛在行駛過程中所產生的噪音。
其次，在車內CX-30也採用瞭如建築隔音一般的雙層牆壁設計，在每面牆間都創建了兩個牆結構並保留空間，如門板與車門試件，地板與地毯間等。而為了降低關門時對人耳造成的負面影響，CX-30在排氣室使用了吸氣管設計，當聲音穿過此處時，便會轉化成熱能消化掉。
而在空間方面，MAZDA CX-30也做足了功課，並針對不同的位置，進行了不同的設置。CX-30的駕駛位更注重包裹感，副駕駛位則有很強的通透感，這更有利於氣囊對乘駕人員的保護，可以有效降低駕駛者的焦慮程度，也能助其更專注駕駛。
另外，此次MAZDA CX-30也首次嘗試了藍色內飾，打破了低中配車型無高級顏色的市場規律。在眾多樣品中挑選出了最佳的解決方案，並滿足了前方碰撞時氣囊的安全需求，由此眾多網友也表示MAZDA CX-30的出眾表現的確足以讓人忽略它的其他不足。
當然，除卻上述優勢，我們也不能MAZDA CX-30在外觀設計方面的出眾表現。就比如説馬自達魂動紅配色便在馬自達專有的塗裝技術匠塗的基礎上，更進一步地體現了力量感與明豔的色澤，沒有絲毫雜質的沉着深色與明豔的亮色相得益彰，便充分表現了靈動的生命感與明麗的清透感，由此也使得魂動設計的造型美更富有質感。
再比如説其極境灰配色，通過利用樹脂特有的水潤特徵打造出了絲滑流暢的明豔感，再與金屬的硬朗質感相融合，也形成了不同於以往質感的新色，在陰影之下也更具金屬剛硬獨立的質感。
至於CX-30也較為出色的鉑鋼灰配色，在追求機械冷峻精密美感課題下，通過突顯陰影處的陰影感與表面的細緻感間的反差，實現了從鐵塊上直接切割下來的視覺效果。由此馬自達匠塗工藝也得到了進一步昇華，CX-30也真正達到了足以媲美專業匠人手工噴塗的質感。
由此雖然最初小編對MAZDA CX-30的印象並不算太好，但經過研究後，小編覺得相較其他車型而言，這款MAZDA CX-30更值得入手，而介紹這一經歷也想告訴大家，看車還是應當瞭解透徹，不應妄下結論！