A-這車低配用的是奇瑞的1.5T+CVT動力總成，發動機是奇瑞上一代的1.5T四缸電噴，經濟性不錯，服役多年也沒捅過婁子，賬面數據不突出，但可靠耐用值得信賴。
至於變速器，這台變速器是萬里揚的CVT25，承受扭矩能比之前的CVT19（自吸車慣用）強一些，速比範圍也更大一些（模擬9擋），畢竟是CVT，地板油有點遲滯是必然的，但不影響駕駛，個人始終認為比奇瑞現役的6速乾式雙離合（瑞虎8）好使。LX這款車如果優惠力度夠大的話倒是可以考慮，價格高的話倒不如直接選瑞虎8或瑞虎7的1.6T版本。
A-動態體驗的話，A4旅行版表現比另外兩款好一些，動力輕快乾脆，整體表現均衡，雖然是雙離合，但日常家用影響不太大。V60主打安全屬性，這方面跟品牌其他車都一樣，個人對沃爾沃的動力調校沒啥好感，少了點高級感。C級旅行還是那麼温吞，豪華氛圍營造是其核心賣點，但花40萬買個1.5T版本簡直瘋了。
A-極限越野和都市通勤是完全相悖的兩個屬性，沒法在同一款車上出現，就好比美女，你不能既要她温文爾雅，又要她性感火熱。根據的你需求，個人覺得還是買一輛豪華都市SUV更靠譜一些，這個價位可以選擇的很多，寶馬X3表現就不錯，追求性價比其實也可以考慮一下謳歌RDX，看中尺寸空間的話就福特探險者。
至於越野方面的訴求，這玩意兒其實是很傷車的，拿豪車去極限越野想想都肉疼，倒不如等手頭寬裕了倒是再買個國產坦克300玩一玩。
A-算是之前比亞迪宋的全面升級版本，品質感更好，配置更豐富，隔音減震也有進一步強化，更重要的是價格很便宜，性價比很高。但動力總成相比自主品牌其他“詞綴系列”還是沒體現出誠意，比較拖後腿的就是比亞迪的6速雙離合變速箱，動態體驗比起格特拉克7DCT300、長城7DCT450、愛信6AT/8AT還是略顯落後。
所以現在相比CS75PLUS、RX5 MAX、瑞虎7PRO存在感有點薄弱，如果能跟比亞迪唐一樣換裝派沃泰6AT就完美了。另外要注意的是，宋剛推出了一個更大馬力的1.5T升級版（宋PLUS），預計老的1.5T也快淘汰了，不着急的話可以等等。
A-本身SUV的操控性就不如轎車，你這又把價格定在15萬以內，所以可選的車型非常少，比較靠譜的是國產車裏的長安CS75PLUS和星途LX，合資車裏的馬自達CX-4，長安CS75PLUS綜合能力不錯，但油耗有些高，星途LX的內飾做得精緻，動力也不錯，CX-4操控是這三款車裏最好的，但舒適性相對差一些，最主要的 是做工用料一般，配置也比較低。你可以都去體驗一下，根據自己需求做出選擇。