導讀：大眾粉內心很痛，CC的銷量被508L超越了
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文丨千紅一窟
快樂的汽車是相似的，不幸的汽車每一個都有自己的不幸，汽車是盲目的。
實際上，國外的標緻508和大眾CC有很多相似之處，它們是雙門轎跑車的外形，無框門，掀背車，但東風標緻的國產508L只是標準的家庭B級汽車。
508L對標緻的重要性不言而喻，甚至被稱為該國的最後一根稻草。大眾CC對大眾粉絲的重要性是不言而喻的。這是大眾最漂亮，最運動的汽車。購買大眾CC的車主有信心。
在十月份的銷售之後，這兩輛車慘敗了。標緻508L售出523輛，大眾CC售出447輛。
標緻508L超過了大眾CC的銷量。我不知道大眾的鐵迷們會不會感到痛苦？
兩輛車的不幸都是因果的。儘管標緻508L具有出色的配置，強大的動力和堅固的材料，但標緻的國內品牌卻嚴重下降，導致消費者對購買失去信心，而極低的保留率也使舊車主失去了忠誠度。
大眾CC怎麼樣？它是“外殼產品”，並且該產品無法支持高價。 Sora具有運動風格，但內飾與Magotan完全相同。它具有成本效益且不受控制，並且已經可以用CC貨幣購買低調的奧迪A4L。誰願意放棄四圈選擇大眾？
遺憾的是，大眾CC無法出售。標緻508L的市場表現令人遺憾。 508L是標緻的亮點。儘管每月銷售超過10,000個單位並不奢侈，但與每月銷售大約5,000個單位的產品的市場競爭力是一致的。
如果大眾CC要賣得好，就必須降低品牌溢價，並且產品價格將大大降低。它比正常的Magotan貴10,000至20,000。如果標緻508L要賣得好，就必須增加品牌高度並加強經銷商網絡，但這不是晝夜都能做到的。
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