手自一體變速箱的手動模式怎麼用，很多朋友從來都沒用過，也有人覺得自動擋上的手動模式就是擺設
很雞肋，的確在平時正常開車的情況下，這個手動模式90%以上是用不到的，但是在一些特殊的情況下
它能夠很好地彌補自動擋的一些缺陷，比如説在需要超車的時候，特別是在速度比較快的道路上
我們都知道超車呢是降檔超車，經常開手動擋的朋友肯定都明白，想超車了，5擋直接掛到4擋或者3擋
超車是非常迅速的，那自動擋呢就只能通過深踩油門來達到降檔超車的目的，但是幾乎所有的手動擋都可以直接降兩三個檔
是駕駛員自己説的算，自動擋呢就要分車型了，有些車的變速箱呢稍微好一點，能夠一下子降兩三個檔
能夠從6檔直接降到3檔，而有的車呢只能一個擋一個擋的降，在深踩油門的時候，它會先6擋降到5擋，然後再降4擋
這樣車的動力來的就不是那麼直接了，在一些快速路上，超車就沒有那麼迅速，這就是我們説的，手動擋要比自動擋更有駕駛樂趣的地方
可以自己選擇想要什麼檔位，那自動擋上這個手動模式就在一定程度上解決了這個問題，我們看到帶有手動模式的車呢
在D檔的旁邊還有個加號和減號，或者有的車是M+,M-，這個M就是手動模式，加號就是升一檔
減號就是降一檔，當你想要超車的時候，把檔杆加減號這邊一推，連着撥兩下它就會降兩檔，這樣就沒有變速箱不會連續降檔的尷尬了
當你超車完成以後，再把檔杆往加號推，讓變速箱升檔正常行駛就好了，升檔的時候要注意
不能和降檔一樣連續的操作，要一檔一檔地升，除了超車能用之外呢，上下坡也可以用，比如碰到一些地下兩三層的地庫啊
你要從下邊上來會走一個很陡的坡，需要一直深踩油門才能爬得更快，假如這個時候你前邊有其他車輛
就不可能一直深踩油門了，一旦停車了需要慢慢地跟車，變速箱的正常邏輯就會盡早地升檔，來保證燃油經濟性
這樣的話轉速就會一直很低，在爬陡坡的時候車就會沒勁，你就會覺得，油門給大了，車往前躥
油門給小了，車不走甚至還會出現往後溜的情況，這個時候就可以用手動模式把檔位鎖定在低檔位上
用一檔或者二擋，只需要輕踩油門就能有很好的動力爬坡，還不用擔心自動升檔會掉轉速，同樣在下坡時也可以用手動模式的低檔位
下坡時因為慣性車速會很快，只剎車的話碰到那種長下坡，剎車很快就會過熱，利用低檔位高轉速輕踩或者不踩油門的做法
讓發動機的牽制力來幫助控制車速，減小剎車的壓力，記住這個時候一定是輕踩或者不踩油門的效果才好
不然的話，低檔位高轉速再深踩油門的話車速就更快了，所以自動擋上的手動模式呢不僅僅是擺設而已
它是有實際作用的，最後呢我們在操作它的時候，不需要踩剎車也不需要停車，直接把檔杆掰過去就可以了，好了感謝大家的關注