當下新能源車的天花板在哪兒,它們或許可以一戰
今天的新能源車總算迎來了盛世,有趣的是,曾經在市場上稱王稱霸的BBA(奔馳、寶馬、奧迪)似乎變成了旁觀者。從銷量上可以清楚地看到,諸如奔馳、寶馬、奧迪等老牌豪車車企,不僅在銷量上無法與“造車新勢力”們匹敵,就連口碑都一落千丈。
至少在不少年輕消費者眼裏,以往那個代表豪華的車標似乎魅力並沒有那麼大,智能、科技、炫酷成為了他們追捧的熱點,而這恰恰是作為後來者的新能源車最擅長的。
那麼在當下的新能源車市場,誰又能夠稱得上是當下新能源車的天花板呢?下面這幾款或許值得一戰。
高合HiPhi X
指導價:57.00萬-80.00萬元
作為當前造車新勢力推出的最貴車型,高合HiPhi X目前收穫的最佳評價,就是“有錢人的大玩具”。確實,作為一台售價高達六七十萬的新能源車,而且還是一個初出茅廬的品牌出品,普通消費者確實很難有魄力去選擇。
那麼它的實際表現如何呢?
同級僅有的NT展翼門,非常有科技感的可編程智能交互投影前後大燈設計,輪圈則採用了一套尺寸非常誇張的22英寸五幅式輪圈,後排隱私玻璃,以及14.6英寸全液晶儀表、19.9英寸副駕娛樂屏、9.2英寸流媒體內後視鏡,三區自動空調、HEPA生化級過濾裝置、駕駛員體徵監測系統、HiPhi Pilot駕駛輔助系統;同時底盤方面配備Brembo四活塞前制動卡鉗、CDC可調減震系統、智能空氣懸架等等。
配置豐富可以説是高合HiPhi X的最佳特色,也讓它在一大堆50萬-70萬元區間的豪華車面前備受矚目。高合HiPhi X定位為中大型SUV,提供6座和4座版本。總的來説,獵奇的它,足以吸引一部分“有錢人”的目光了。
極狐 阿爾法S 華為HI版
ADS智能駕駛、鴻蒙座艙,這兩項目前華為在造車領域最吸引人的部分,全部加持到一台車上,會產生怎樣的效果?這就是極狐阿爾法S 華為HI版。按照華為餘承東的説法,這是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車,能夠實現城市高階輔助駕駛。
新車相比起普通版車型並沒有太多變化,其主要在於細節方面作出調整,其中在車頭兩側和正前方增加了三個矩形激光雷達。此外,新車在原有車色基礎上,新增專屬維克黑和海巖灰兩種配色。
有了華為在背後支持,新車還搭載了鴻蒙車機OS系統,配備超30項應用軟件,可以實現車機手機互聯,並支持手機反控車機。功能方面,該系統支持手勢控制、全場景語音、智能分屏、車內自拍等多項功能。
除此之外,該車整車百公里加速低於3.5s,更擁有國內首個800V高壓量產車平台,充電功率最高187kW,10分鐘即可補充近200km的續航里程,電量從30%充到80%僅需15分鐘。
小鵬P7
指導價:23.99萬-42.99萬元
小鵬P7目前可以做到一個月銷量穩定在5-6千台,市場的號召力還是挺強的,而且它還是首個突破10萬量產下線的純電新勢力車型,而這一切離不開它的硬核實力。
比如在加速成績上,小鵬P7四驅高性能版官方百公里加速成績4.3秒,這是很多幾十萬的燃油車做不到的。某種程度上來説,電動車是平民福音,你可以用比燃油車更低的價格買到加速更快的電動車。
另一方面,小鵬P7擁有自動導航輔助駕駛功能,這是一套基於高精地圖的輔助駕駛系統,可以在特定區域下,例如高速路、城市快速路下開啓NGP,自動根據駕駛員設置的導航規劃自動行駛,並實現自動控制速度、自動超車、自動變道、自動進出高速匝道、緊急避讓等等的功能。