對於很多老司機來説，手動擋車型絕對是它們的最愛。
國內汽車行業發展至今，隨着市場競爭的激烈，汽車售價也不斷的下調，無論是合資汽車品牌，還是自主汽車品牌，10萬元以上，幾乎已經很難買到手動擋車型了。
中型以上車型，手動擋已經銷聲匿跡了。
當然，除了車價的下調，手動擋車型減少的兩個重要原因，就是城市堵車日益嚴重和不少人認為開手動擋的車型沒面子。
而在所有的手動擋車型中，大眾的手動擋絕對算是最好看的之一了。
這點，相信老司機都深有體會。
大眾手動擋車型之所以好開，除了大眾汽車深厚的造車功底外，在大眾汽車的老家歐洲市場，手動擋也是大多數人所選擇的車型。
相比自動擋，手動擋的車型在操作起來要麻煩一些。但是對於老司機來説，駕駛手動擋的車型更有樂趣，不像自動擋車型那麼枯燥乏味。
因為在他們看來，油門、離合和檔位的配合，更能體會到人車合一的感覺。
打個比喻來説，開手動擋車型就相當於是在打遊戲。而開一輛自動擋車型，更像是在看電影。
這其中的區別和感受，完全是不一樣的。
不過遺憾的是，據外媒報道，大眾汽車官方近日發佈消息稱，2023年之後將會在歐洲全部取消手動擋車型。國內市場，也會在2030年前淘汰所有手動擋車型。
從這個時間表上來看，歐洲相比國內市場要更早一步取消手動擋車型。不過據車快評的猜測，國內市場大眾的手動擋車型，很有可能堅持不到2030年。
以一汽大眾為例。
去年11月上市的第八代高爾夫，所有車型全部取消了手動擋，匹配的是7速雙離合變速箱。同時，更是取消了搭載自然吸氣發動機的車型。
寶來和速騰這兩款和高爾夫同級別的車型，雖然目前在售的車型中有手動擋版本，但也只是最低配的車型，估計銷量也不會好。
很有可能，後期推出的新款車型就不會再有手動擋版本了。
如果你是一位喜歡駕駛手動擋的老司機，恰巧手中也有一輛手動擋的大眾車，請善待它吧，以後很有可能買不到了。
至於某些手動擋的大眾車以後會不會升值，估計可能性也不大，除非車況好又非常稀有的。