哈嘍！大家好，歡迎大家收看新一期二手車檢測趣事。我是你們的好朋友小布丁，作為一名修車多年的老司機，如今不僅是一名二手車檢測師，更是一名事故車勸退師，幫客户解決一切問題是我的宗旨！
説起日系豪華品牌英菲尼迪，從來到中國市場開始，似乎就一直是那種白開水一般的角色，不管是為專門加長尺寸還是奔馳上一代的2.0T發動機，似乎都不能勾起國人的胃口，本來這車是為了對標奔馳E級而誕生的，結果整年銷量還不如奔馳E級的一個零頭，屬實是慘不忍睹啊。
一般銷量好的車具備三大屬性，品牌認可度高，產品力強同時價格也要親民，雖然上圖中的這款車入門級別門檻直接拉低到了30萬以下，同樣的配置和三大件，放在BBA上面直接就拉到四五十萬，但英菲尼迪的品牌影響力確實讓人落淚，接下來咱們就看看本次檢測帶來了輛英菲尼迪的什麼車型吧。
今天這個粉絲是個年輕的帥哥，在去年剛買了輛本田思域，但由於家裏媳婦兒覺得不夠有調性，就催着賣掉再換輛豪華品牌，本來最開始是想衝着奔馳下手，但無意中在網上看到了這輛英菲尼迪覺得非常具有性價比，到店簡單看了後覺得很滿意，由於不懂車，對於車況還是有點不放心，所以就找我們來給他把控車況！
好了，咱們直接進入主題，今天檢測這輛車是英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T舒適版，當年新車指導價：26.48萬，2019年9月出廠，同年11月上牌，表顯里程近2萬公里，賣家報價20.3萬，在正常的報價範圍，但報價不等於成交價嘛，這輛車外觀看着嶄新，但風格明顯有些年代範兒，隨之而來的就是小布丁我拍照不知怎麼了，也帶了一層年代濾鏡的感覺，哈哈。
話不多説，開始幹活，雖然剛才在等鑰匙的時候小布丁我已經用自己的火眼金睛看了外觀漆面一道，但是還是得上檢測儀，綜合對比一下，整車外觀檢測下來發現左前車門下半部分漆面數值451um（屬於輕微的膩子修復，可能之前停車開門被磕碰了一下），其餘外觀漆面數值都在 106um-142左右浮動，均無異常，屬於原車漆面數值，結合火眼金睛綜合判斷除了左前車門以外，均無做漆，同時整車外觀都無凹陷，明顯劃痕，前後保險槓均沒有拆卸，就目前來説確實不錯！
全車玻璃生產日期也與車輛生產日期一致，玻璃外觀無瑕疵，無小凹坑，玻璃內側都沒有重新打膠痕跡，全車外觀和玻璃檢測完成，目前也在客户預期內，沒有什麼大的問題！
接下來檢測發動機艙，打開發動機艙蓋後發現是真的很乾淨，不過作為商家的車來説，這也很正常，從表面來看確實很新，基本上沒什麼磨損，乾淨整潔！看見了吧，奔馳C級同款2.0T M274發動機，而且這款發動機在奔馳C級上調校只有184匹馬力，但在這輛車上就有211匹馬力，並且價格還比同年的奔馳C便宜不少，可能這也是粉絲考慮它的原因之一。
咱們迴歸檢測，機艙蓋固定螺絲無拆卸痕跡，機艙蓋邊膠平整光滑，可以排除機艙蓋無異常，無更換。
兩側葉子板，大燈，水箱框架固定螺絲均無任何拆卸，移位痕跡，綜合判斷車頭前部有碰撞的可能無限接近於零。
發動機總成部件及附屬件（如發電機，壓縮機，助力泵，進氣支管，排氣支管等）檢測後，各個部件均無拆卸，維修，更換等現象，發動機殼體無滲油，漏油等痕跡，機艙線束無車輛生產日期一致，無異常。
車輛油水（機油，防凍液，剎車油，）都良好，（不過買二手車機油該換還是得換的哈，用着放心），電瓶狀態良好，無需更換！
接下來來到內飾檢測，一進內飾的第一感覺就是一股新車的味道（這裏説明一下，因為檢測車輛是否涉水或泡水，剛進車都要聞一下，職業條件反射），沒什麼異常的氣味，整車乾淨整潔，基本上沒什麼磨損。
檢測全車安全帶發現均無異常，安全帶的日期屬於原廠狀態，拉伸鎖止都正常，全車座椅電動調節無異常，固定螺絲無拆卸痕跡，座椅骨架無生鏽，座椅底部無泥沙，無發黴等現象。轉向管柱無拆卸，無生鏽痕跡，基本排除了車輛涉水或泡水的嫌疑！
打開鑰匙自檢無異常，啓動後儀表上無故障燈亮，發動機怠速正常，運轉加速順暢，表顯里程18918公里，根據後台調取維保記錄再綜合判斷實車並無調錶，公里數正常。
全車功能測試無異常，多媒體系統，車內實體按鍵均異常，無損傷，內飾座椅無明顯使用痕跡，無損傷等，準新車狀態！
接下來上舉升機，檢測底盤，檢測一圈下來，跟小布丁我預想的一樣，底盤下面沒什麼大的問題，全車輪胎均無更換，正常磨損，無需更換。
曲軸大螺絲無拆卸痕跡，發動機支架螺絲，變速箱支架螺絲無異常，無拆卸痕跡，發動機下面油底殼無滲油，發動機和變速箱結合處螺絲無拆卸痕跡，變速箱整體無拆卸痕跡。
就是變速箱油底殼有一點滲油，右後小吊杆更換，但這個只算是小問題，屬於正常的易損件更換。
其餘懸掛均無拆卸更換痕跡，無異常。
檢測到這裏結束了，沒等把車子從舉升機放下來，小布丁我就給客户説了一下車子的整體車況，整車的話整體來説確實不錯，在客户的預期內，整車就左前車門有鈑金修復，底盤變速箱油底殼有一點滲油，右後小吊杆更換。油底殼滲油只是輕微，屬於這款車的正常情況，目前來説不需要整備。
除了左前門賣家在檢測前給客户説過，底盤方面是不知道的，最後客户在籤合同的時候還以這兩個問題（變速箱滲油和小吊杆更換）怒砍2萬多，經過反覆討價還價確定在18.3萬的成交價，還是比較滿意的，最後還搞了張1000塊的加油劵，綜合市場行情這車雖然偏高了點，但還在正常範圍內。
畢竟這輛英菲尼迪Q50L的車況是真的不錯。説實話，小布丁我在檢測過程中都有了想買的打算，哈哈。總而言之，英菲尼迪在日系車裏性價比是真的很高，當然還有位旗鼓相當的難兄難弟也是難逃這種宿命，也是日系豪華品牌哦，各位小夥伴應該都知道的，評論區公佈答案吧。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你的汽車朋友！感謝閲讀，多多點贊哦，謝謝大家！