德系3強外第4強,品質超過雷克薩斯,性能堪比轎跑,車主差評為零

BMW和梅賽德斯 - 奔馳已經過去幾十年來,雖然已經有各種普洛克鐵克經歷,但它仍然是一個國際公認的豪華車巨頭,奧迪在國際上不懈地進行了不懈的基礎。努力,現在它是一個強大的品牌,可以用寶馬,梅賽德斯 - 奔馳彌補,這三個被稱為中國的BBA。在豪華汽車領域,世界上有三輛車或德國汽車的良好聲譽。即使是現在,熱門雷克薩斯不是凱迪拉克的一半,但在德國的三個星期裏,有一個保時捷圖騰通常站在斯圖加特,作為大眾汽車的兄弟,雖然過去的幾十個我經歷了各種各樣的低位山谷,即使是我已經關閉的消息,但在公眾的陪同下,它仍然像古老的漢林一般清晰,是德國人外面的第四個強大。

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雖然我對保時捷沒有太好的感覺,但你不必糾纏我可以消費。因為對於保時捷,其真正的靈魂仍然在經典的911跑車上,當大哥是我第一次出現在街上時,我沒有太大的令人驚歎的感覺。我剛才認為這個品牌開始妥協的市場,並且SUV模型的生產被消耗,擁有他們的高尚靈魂,但是我有什麼樣的天真,伴有辣椒成功,保時捷終於改變了今年的頹廢和蕭條,並開始積極在世界車上,甚至扭曲了Qiankun開始賺取利潤。當然,鐵需要熱。當卡仍然銷售時,還列出了年輕模型Macan。

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雖然Cayenne在價格和BMW GLE中具有直接競爭的關係,但梅賽德斯 - 奔馳Gle也被認為是一個強大的對手和寶馬X3,梅賽德斯 - 奔馳GLC競爭,但即使它的成本越高,即使它越高進口型號,但從保時捷瑪迦正式54.5-1028,000元,它沒有對待自己和這兩種型號一樣,但完全在沒有價格競爭的道路,大跨度的配置和價格戰略實際上是一個危險的嘗試,因為每個人都被習慣了比較,但這也是非常安全的,因為沒有傷害傷害,而保時捷瑪迦的市場定位,實際上,在刀片上,那麼,失敗被擊敗,但是客户需要排隊一輛汽車,明確證明保時捷瑪迦是一輛大型車。

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雖然我喜歡BMW X3高調版本的表現,但有必要説純文字。保時捷瑪迦的表現確實更加優秀。雖然它是一種中等SUV,但已經超過了實際性能,並且已經超過梅賽德斯 - 奔馳CLS,奧迪A5等待轎跑車,只有545萬元的銷售車型,2.0T高功率EA888發動機,也可以輸出252馬力,370峯值扭矩,官方100公里的加速度為6.5秒,但與寶馬保時捷相同也將在官方數據上宣傳。實際加速度可以是6.3秒。對於中型SUV,這是非常驚人的性能,足夠的性能轎跑車價格相同,而且公眾發動機節能效果是世界着名的,即使具有出色的性能,也可以實現8.1L 100公里的燃料消耗表現。

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3.0T發動機的最大馬力,峯值扭矩為500nm,100公里的加速度為5.2秒。當然,有必要執行這種表現,價格為828萬元,加上保時捷的令人作嘔的可選政策,穩定地跌幅超過數百萬個級別,而且最高的3.6T發動機性能和第二款車型已達到過賽車,441馬力加600納米,100公里加速4.4秒,易於粉碎瑪莎拉蒂GT一些二流超級跑。和此類電源匹配,前雙重搖臂,後者多掛接獨立懸掛,保時捷的雙重搖臂掛,可以看作是升級版的雙重裝訂臂,不僅具有頂級機械性能,還可以看出通過主調整和各種高科技輔助配置確保保時捷Macan是無與倫比的駕駛,無論是直線加速,交叉還是終極駕駛,都可以從保時捷體驗完美操縱,並且底盤的支持也可以給予主人充滿了信心,所以保時捷麥克蘭的車主,被許多汽車專業媒體所謂的人民最幸福的人,而且每日汽車生活可以説是一個快樂的開發。

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除了卓越的表現之外,保時捷的整體質量評價甚至超過雷克薩斯,雷克薩斯,豐田,並稱為最佳的三大汽車品牌。這不僅是汽車當局的結果。它也是汽車專業媒體的遠程評估。業主長期使用的結果和聲譽,業主的不良評論基本上是零,所以表現強大,質量,質量和人民,誰知道和愛保時捷,他們將接受一般可選政策霸王。為了成為最幸福的所有者之一。

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