原來不止法系，大眾也有月銷兩位數的“吊車尾”，Polo咋了？

最近兩天全新DS9的上市，可是引起了不少網友看笑話，並且都紛紛表示誰給它的勇氣，將頂配混動車型賣到了接近40萬的價格。也確實，法系車近年來在國內市場並不太受待見，甚至已經到來接近被市場淘汰的地步，從2014年的70多萬台年銷量，再到如今年銷量不到5萬台的表現，屬實讓人感到詫異，不知道這幾年法系車到底經歷了什麼。

當然正是因此法系車也成為了眾所周知的“吊車尾”，絕大多數車型月銷量不是兩位數，那麼就是月銷三位數，屬實非常慘淡。然而看到這裏你別笑，其實“吊車尾”的車型並不只有法系車，國產車以及其他合資品牌的車型也都擁有，就比如説今天的主角，便是一款大名鼎鼎的德系車——大眾Polo。

談及大眾Polo，對於國人來説那肯定不太陌生。它是大眾早在1975年就推出的一款經典車型，至今可是有着46年的發展歷史。而在國內市場，它也是早在2002年就被引入的家用車型。巔峯時期月銷量破萬那可是常態，甚至一度被國內消費者奉為了“小車之王”。但現在的大眾Polo卻早已是一落千丈，今年2月份僅賣出了34台，妥妥地成為了一台“吊車尾”車型。

那麼問題就來了，曾經大眾的暢銷款式，大眾Polo它發生了什麼？其實在筆者看來，這主要歸咎於兩方面原因。一是市場的原因，二是大眾Polo本身的原因。

首先從市場原因來看，那就是小型車的時代已經過去。畢竟隨着生活水平的提高，汽車已經逐漸融入了我們的生活。而汽車的用途，也已經不再是僅僅的代步買菜使用，滿足家用已經成為了廣大消費者用車的主要需求。而正是因此汽車的空間、實用性也變得越來越重要，在這方面具有優勢的SUV，也變得越來越吃香。

所以可以發現，像大眾Polo這樣的小型車，想要回到曾經的巔峯，那基本上是不可能了，也就只能勉強混個温飽。就比如説前幾年風頭正盛的飛度，如今攜手新一代車型歸來，月銷量也只在3000多台左右，雖説和大眾Polo相比，確實要好得多。但和前兩年月銷近2萬的表現來看，屬實有點拉胯。這也可以看出，銷量不佳不僅僅是大眾Polo的問題，也同樣是小型車市場的問題。

當然大眾Polo賣不動的最主要原因，其實還是它的價格高、配置低。畢竟現在小型車市場中，其實也有着爆款車型的存在，就比如説宏光MINIEV，月均銷量3萬多台的成績，那可是活生生的擺在眼前。所以賣不動也不一定要歸咎於市場，你看人家3萬多的宏光MINIEV，不是混得風生水起的嗎？

當然主要還是久未更新換代，現款大眾Polo的產品力確實有點跟不上時代。説實話作為一款代步小型車，9.99-12.39萬的價格，可能也就只有大眾敢這麼定了。另外大眾Polo的配置如今看來也確實廉價，倒車雷達、倒車影像只有高配車型才有，方向盤全系都是塑料的，大燈全系都是鹵素的，用一個詞來形容，那就是“寒磣”。而這樣的價格，現在可選擇的優質家用車可是有很多，不僅能夠選擇更加務實的SUV，配置還要更加豐富且智能化。

所以可以看出，大眾Polo如今賣不動，也是時代所驅。在如今市場競爭愈漸激烈的環境下，稍不注意就會被市場淘汰。而據悉今年大眾Polo也將帶來全新的換代車型，不知道會帶來怎樣的表現，也不知道大眾Polo是否會再次成為年輕人的“寵兒”，一切就讓我們拭目以待吧。