説到國內市場中的高端MPV，我們能想到的無非就那麼幾款車，包括加價狂魔豐田埃爾法、威爾法兩兄弟、別克GL8、邁特威和奔馳V級。而在它們當中，奔馳V級的品牌優勢最為強大。確實，奔馳這個品牌，一直就是商務行政座駕的老大哥，不論其旗下哪一種車型，都有着其它品牌難以比擬的尊貴氣質。近日，在2020北京車展上，新款梅賽德斯-奔馳V級正式上市，新車為中期改款車型，共推出了3款車型，其指導價為47.8萬-62.98萬元。下面我們從以下幾個方面一起來詳細瞭解一下新款奔馳V級，看看它的實際表現到底如何。
首先外觀部分，新款奔馳V級繼續沿用上一代外觀造型，但針對一些細節進行了調整，進氣格柵採用大尺寸多邊形結構，結合內部滿天星樣式的進氣格柵與碩大的奔馳Logo，進一步提高了整車的辨識度。前大燈造型並無變化，主要進行內部功能升級，搭配下方三段式進氣口，看上去非常霸氣。
車身側面，新款奔馳V級並沒有太多變化，設計依舊非常簡潔，第一眼看上去低調大氣。同時，新車還配備了全新樣式的五輻式輪圈以及銀色行李架，時尚氣息相比老款車型更加濃郁。車身尺寸方面，新車提供標軸版和長軸版，其中標軸版軸距為3200mm，長軸版軸距為3430mm。
車尾與老款相比沒有變化，整體凸顯的還是一種穩重風格。尾燈內使用的是導光條結構，點亮後讓整個尾部看起來辨識度很高，很有新意。
其次內飾部分，新款奔馳V級的佈局設計基本與老款車型相同，無論是觀感還是用料都很接近奔馳的轎車了，在同級車型中出類拔萃。此外，該車內飾加入了全新淺棕色孔雀木紋飾板，豪華度提升不少。
後排乘坐空間是這台車的精華所在，新款奔馳V級針對第二排座椅進行了升級。該座椅由ARTICO皮革包裹，並新增了杯託和手機托盤。同時，第二排座椅還具有豪華頭枕、腿託以及腳、加熱、通風與按摩功能。前排座椅後部新增了木紋飾條以及氛圍燈，進一步提升了整車的質感。
最後動力部分，新款奔馳V級繼續搭載一台2.0T發動機，傳動系統由老款車型的7速手自一體變速箱升級為9速手自一體變速箱，並且後懸架採用了空氣彈簧，可以調節懸架高度，舒適性相比老款車型有着些許的提升。
總結：新款奔馳V級不僅外觀進行了一定的升級，而且座椅、內部豪華氛圍也得到了相應的提升，其產品力表現相比老款更強。如果你的預算充足，而且買這車經常用來接送尊貴客户，對後排的乘坐舒適性和配置要求比較高的話，這款車還是物有所值的，想想隔壁的埃爾法，至今還要加價出一台E級呢。
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