作者：AlexR
昨天小鵬發佈了自己最新的旗艦級別SUV-小鵬G9。在發佈會上，何小鵬喊出來了50萬以內最好SUV的稱號。對比隔壁李廠長那個500萬，我覺得這個起碼聽起來沒那麼刺耳了。
那麼我們先來看看這次新發布的G9都有哪些亮點吧。
一、充電
4C級別：充電五分鐘，續航200公里
3C級別：10%-80%的充電可以在20分鐘內完成
800V超衝站
從發佈會的視頻來看，小鵬G9的充電效率確實是優於特斯拉model Y的水平，現在就需要解決兩個問題了
4C級別的充電技術在哪些車型可以用
小鵬自己的快充站什麼時間能鋪設完成
發佈會同樣給了答案
2022年內全國核心城市建50個超充站，2023年完成500個，2025年完成2000個。
按照這個節奏，非省會級別城市的小夥伴可以不用考慮了，最起碼在2023年12月之前，小鵬大概率是不會完成地級市的覆蓋，甚至，個人揣測這些充電站會大量建在廣東。
4C充電技術目前就一款車能用，售價449900的650四驅頂配，而售價更高的650上市紀念版卻無法選裝。
二、音樂座艙
號稱2250W功率的丹拿，全車配備了18個原裝丹拿音響（總揚聲器好像是22）。
參考P7上面那套音響，只能説噱頭挺足，實際表現效果一般般。
至於這套音響到底如何，抽空試駕自己去感受一下吧，這裏不做評論。
三、XNGP
小鵬的這套NGP在國內來説絕對可以算智能輔助駕駛的領頭羊水平，曾經在試駕P7的時候那個自動泊車讓我着實是心水了很久，高速NGP也確實挺好用，自動變道/下匝道等功能也確實比一般新手的水平要高不少。
那麼在這套全新的XNGP上面，小鵬在保留自己高速路況的情況下還額外增加了普通城市路況支持。號稱G9所搭載的這套功能為全場景只能駕駛輔助系統。
硬件方便也沒小氣，直接Orins*2，把目前業界最高水平堆上來。各種雷達探頭什麼的也給全車拉滿。
講真，雷達放在前槓比放車頭好看多了，起碼看起來是個車，而不是個獨角怪。
現在要講但是了，這套系統依舊需要高精度地圖的支持，目前高精度地圖不論是覆蓋度還是更新程度，暫時還不能完全滿足大多數用户的需求。
另外，還有一個需要擔心的就是這套系統的信號問題，之前試駕P7的時候，高架上無法接收到信號，結果NGP始終無法啓動，也是讓人挺鬱悶的。
四、一些小升級
地圖開始了3D UI,有多少作用提升我不知道，但是不考慮做個抬頭顯示麼？直視前方比扭頭看側面好用多了。
語音處理儘量本地化，減少信號影響。這事兒確實很好，就看最後實際效果如何了。另外，多配備幾個實體按鈕是不是會比語音操作更簡便安全呢？畢竟車內需要操作的動作也就那些。
總體來看，小鵬G9在前面三款車型的基礎上做了一些突破性的設計，尤其是在充電和智能輔助駕駛這塊確實是有了一些進步。
作為一款中型SUV，更大的車體也給了工程師更好的發揮空間，可以層架從容地在車內進行各種佈局。