據彭博社的一份最新報告，全球內燃機汽車銷量已經見頂，而電動車有望在2040年佔據全球汽車市場的三分之二。
該報告稱，電動車的普及得益於電池成本的下降、充電基礎設施的擴大以及政府對污染嚴重汽車的限制。其預計，電動車的銷量將從2020年的300萬輛增加到2040年的6600萬輛。
其中，歐洲和中國將引領這一轉型，電動公交車等其他車型的採用率也將增加。此外，混合動力汽車預計也將分得內燃機汽車的部分銷量，而氫燃料電池汽車在市場中的份額仍將非常小。
2019年也預測了類似的趨勢，當時行業分析師宣佈，內燃汽車銷量在前一年已達到頂峯。另一份2019年的報告預測，電動車的銷量將在2037年超過內燃機汽車，其時間表也與彭博社的報告大致相同。
電池成本仍然是電動車普及的最重要因素。電池包的定價目標已從100美元/kWh調整為60美元/kWh，以使電動車比內燃機汽車更便宜，專家認為這在10年內是可以實現的。
石油輸出國組織（OPEC）早在2015年就聲稱，即使到2040年，混動車和電動車的總銷量也將僅佔全球銷量的14%。
但值得注意的是，即便不考慮OPEC對化石燃料未來的既得利益，自2015年以來全球電動車車型數量已顯著增加，充電基礎設施也是如此，而電池價格則有所下降。（撰文/小魔）