一汽大眾和上汽大眾的區別?聽完維修師傅的心裏話,後悔才明白
在國內銷售的最受歡迎的車型是德國車,德國車中銷售量最多的品牌是大眾,就品牌影響力而言,大眾超越了大部分合資品牌,憑藉聖誕老人、捷達、朗逸等一系列神車,將大眾推向“神壇”,創造出其他品牌無法超越的銷量和影響力,細分來看,在國內銷售的大眾車型有一汽大眾和上汽大眾(上海大眾),同屬於大眾旗下,雖然是合作的,但質量和口碑都不一樣,那麼“一汽大眾和上汽大眾”哪個好呢?聽了修車師傅的話,後悔選擇錯了。首先,從歷史上看,上汽從1984年開始與大眾合作,一汽是從1991年開始,從時間上看,上汽是改革開放之前,一汽是改革開放之後,從時間上來説,上汽大眾的合作速度更快,但是大眾為什麼要和兩個企業合作呢?大眾想要壟斷更大的市場,是因為一汽和上汽的生產線完全不同。再從代表車型來看,大家所熟知的捷達、速騰、邁騰、CC、高爾夫、寶來、奧迪等等,都是一汽大眾負責生產,而桑塔納、朗逸、途安、途觀、帕薩特、POLO、高爾夫等則是上汽大眾負責,看似各種檔次車型兩家都平分了,但其實,一汽大眾汽車公司優勢資源,結果高端的奧迪一汽這邊。從第二生產線來看,一汽大眾總部位於吉利長春,技術基本上是複製德國的技術,無論是工藝還是材質都非常講究,依賴德國的原裝進口,在上海,與一汽相比,除了複製德國技術的上汽外,還獨自開發並根據國情進行調整,大部分零部件由上汽自主生產。單從外觀上看,萌妹覺得一汽大眾更勝一籌,據造車專家介紹,雖然一汽和上汽是大企業,但特別是一汽擁有很多大眾的傾斜資源,而且旗下車型都是中高級車,所以實力應該更強,但實際上,由於一汽大眾過於依賴大眾,在國內只是代加工,主要零部件來自德國,但上汽自主研發能力較強,而且大部分零部件都是國產的。萌妹説車,仔細回想修車師傅的真心話,萌妹覺得確實有道理,畢竟大眾消費者,中低端車型佔大多數;很多人選擇大眾去,只是為了品牌和品質的重視,而且也是大眾車型的保養是便宜等,對這方面上汽站在大眾更優勢,大家對上汽大眾和一汽大眾如何看呢?
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