一箱油901Km，車長4米9，坐它就像坐高鐵，卻跌到19萬沒人識

一箱油901Km，車長4米9，坐它就像坐高鐵，卻跌到19萬沒人識！

自從SUV在國內興起以來，如今都過去接近10年了，但不難感受到，SUV在國內汽車市場上的熱度幾乎一直都沒有減退過，值得一提的是，為了搶佔更多的市場份額，從國產車到合資車，各品牌旗下也確實誕生了多款優秀的好車，像哈弗H6，長安CS75Plus，比亞迪唐更是讓我們感受到了什麼叫做"物美價廉"，同樣也非常出色的贏得了各行業愛車人士的青睞。

汽車行業的飛躍式發展，現在看來，各領域可選擇的車型是越來越多了，有人説，在國內眾多SUV車型中，豐田漢蘭達才是"公認"的好車，確實，漢蘭達能夠做到如今這樣的高度，它所擁有的產品力自然也是值得認可的，但相比較於豐田漢蘭達，咱們今天所説的這款日產樓蘭也完全可以説是一款不折不扣的好車，只是被"冷落"了，現在看來，儘管日產樓蘭的售價從8年前起步就48.88萬起降到了如今最低才19萬多一點了，卻仍然賞識它的人不多，就在剛過去的9月份了，日產樓蘭也仍然只賣出了2115輛。

作為一款曾經也被日產寄予非常高厚望打造的旗艦SUV，有人説，現在的日產樓蘭早已經不是以前的樓蘭了，不可否認，在經過多次改款後的日產樓蘭，相比8年前，全車確實在很多方面都有比較大的了調整，不過，去深入的對它進行一番瞭解後就會發現，日產樓蘭無論是在整車的製造工藝，品質，操控，駕駛感等多方面去看，它都可以説達到了同級車中等偏上的水平，而紮實的底盤調校和號稱"移動沙發"的座椅加持下，坐它猶如坐高鐵一樣，格外舒服。

日產樓蘭的全車重達到了接近2噸，在車身尺寸上，車長也達到了4米9，車寬和車高分別為1908*1691mm，軸距也超過了2米83，相比之下，日產樓蘭在車內空間上也一點都不會顯得緊湊。

而在內飾佈局上，一進入到車內，或許可以説日產樓蘭整個設計風格會顯得有些保守，但論車內的做工用料，日產樓蘭顯然要比大多同級車做到了更加紮實，突顯精緻感，值得一提的是，日產樓蘭除了有着比較豐富的配置，部分車型還配備了12顆Bose音響，從而能夠更好地提升車主的駕駛感，一箱油901Km，車長4米9，坐它就像坐高鐵，卻跌到19萬沒人識、

從整車的動力性能和油耗來看，日產樓蘭也體現出了它更加出色的一面，尤其是中高配車型搭載的那套由2.5T渦輪增壓發動機+電機組成的油電混合動力系統更是顯得與眾不同（低配為2.5L自吸發動機），最大輸出功率265馬力，傳動系統則是一套CVT無極變速箱，開上它，一樣能夠很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，百公里油耗低至8.1L，如果是處於滿箱油（71L）的狀態下，日產樓蘭還能夠最高一次續航911公里，況且樓蘭目前新車的售價還最低才19.28萬起，總的來看，日產樓蘭體現出的吸引力還是挺高的，可不知道為何，卻偏偏賞識它的又不多，可惜了。