一汽豐田普拉多宣佈停產，往日輝煌的進藏神車

説起越野和進藏首選什麼車，大家肯定會説是豐田普拉多。2003年引進，2017年2.7L停產，2020年3.5L停產，國六再無霸道，從此在國產越野車型裏再也沒有了這個硬漢的身影。以後想買霸道，只能買進口版的，今天來説説為什麼普拉多這麼受越野愛好者的歡迎。

普拉多的底盤非常高,過馬路牙子也不用擔心刮到底盤。尤其是進藏的路途非常的崎嶇坑窪，所以底盤高的車成為了首選。普拉多的空間十分大，身高180CM坐進去沒有壓抑感還顯得很寬敞，無論是坐在前排第二排還是第三排頭部空間都是很空餘的，第一排第二排成人乘坐毫無壓力，如果第三排要坐人的話要把中間那一排座椅翻起來人鑽進去，成人個子太高的話坐第三排時間久了應該會不舒服。

從動力方面來説，國產3.5的動力相對不錯，起步的時候動力平穩，踩到3000轉左右動力會很直接的推動龐大的車身，讓你感覺不到你駕馭的是-台2噸多的大越野車。這因為這個台3.5的發動機使用的是豐田最新的D-4S雙噴射技術，怠速低速的時候都是進氣管噴油，高速行駛的時候缸內直噴，燃油經濟性很好。而且普拉多的發動機非常穩定，在高原上的故障率非常低。這也是為什麼進藏大家首選的最主要原因，能安全地回來很重要。

普拉多的方向很精準，操控性非常好，儀表盤的小屏幕可以直接看到前輪的轉角角度，普拉多車高駕駛員的坐姿也高，所以開起來視線非常好，駕駛很輕鬆。

總結：國產普拉多的退役，也是市場經濟充分競爭的結果，現在也有很多可以替代他的進藏好車。比如上汽大眾的途昂等，長江後浪推前浪，產品的更迭總是讓人產生很多的感慨。