首先，我們用日產來舉個例子。廠家宣傳上説的是終身免維護，既然免維護那就是不需要去管它，包括變速箱油。但是，你去4S店時，店裏一般會推薦你10萬公里更換CVT油。我有一個朋友是日產4S店裏的車間主管，聊天時也推薦我10萬公里應該更換油液。
另外，身邊開CVT的朋友有去更換的，之前變速箱頓挫加重，感覺換完後車輛非常順滑。但也有一直15萬公里沒有更換的，感覺車子也沒什麼問題，使用一直良好。
我經不住誘惑，在11萬公里時去更換了CVT油液。在放油的瞬間我就後悔了，油非常乾淨，拆下油底殼後，兩顆磁鐵上只有很少量的鐵屑。換油之後，也並沒有什麼感覺，更感覺不出什麼絲般順滑。反而，現在天氣冷了，頓挫感比之前還明顯了許多。
所以，CVT換不換油與個人的駕駛方式有很大關係。經常暴力駕駛，大腳油門、大腳剎車，那麼變速箱磨損過大，產生的雜質就很多，頓挫感就會加強，換乾淨的CVT油後，雜質少了當然也就順滑了。
如果是正常的駕駛方式，很少暴力駕駛，完全不用去擔心油質的問題。至少，我車裏放出來的油在堅持10萬公里一點問題沒有。
所以，大家還是自己判斷一下自己的駕駛方式，再來決定是否需要更換CVT變速箱油。
另外，還有一種説法，但沒有能證實（只針對日產車型）。
原車出廠時，添加的CVT油與我們在市場上包括4S店看到的CVT油，品質上有一定的差距，原廠油品質更好。理論上存在這樣的問題，畢竟市場上的油品渠道就無法保障，即便是4S店的也是如此。
有案例，車主更換CVT油之後，車輛反而出現了熱保護現象，大多數情況應該是油的渠道有問題，更換的油品質還不如原車裏的品質好呢！
另外，如果更換CVT油液，最好還是傳統的重力換油法，不要使用循環機。一則浪費白花花的銀子，至少多使用兩桶變速箱；二則，循環機讓變速箱油高速流動，容易將油底殼雜質捲起，佈滿整個變速箱內部，造成更大的磨損。
別看CVT變速箱結構簡單，但它還是很嬌貴的。至少，它們的差距是鋼帶與齒輪的距離，後期維修的費用明顯高於AT變速箱。所以，平時開車還是儘量輕柔一些，就當“老頭樂”開就好了。