採用比亞迪電池+電機，一汽豐田bZ3新消息，有望年內上市

　　豐田和比亞迪合作的話題早就聽聞，不過實際行動似乎遲遲沒有進展?別急，最新消息馬上來了。近日，在最新的《免徵車輛購置税的新能源汽車車型目錄(第59批)》中，一汽豐田bZ3的動力信息被展示了出來，新車基於豐田e-TNGA平台打造，定位純電中型轎車，提供長短續航可選，最快有望年內上市。作為重點，豐田bZ3正是豐田和比亞迪合作誕生的首款車型。

　　從圖片可以看出，bZ3和早幾天上市的bZ4X有着較多相似的設計元素，引擎蓋兩側有隆起的型面，並且前臉線條也是非常凌厲的樣式，最特別的地方是前車標所處的區域直接與大燈相連，配合貫穿式燈帶給人一種機甲般的視覺效果。細節方面，新車採用了分體式大燈佈局，燈珠也採用了矩陣式設計，而進氣格柵的面積並不大，安置在牌照區域的下方位置。

　　新車的側面採用了偏向弧線型的設計，分體式上腰線並不明顯，車門下方的下腰線反而更突出一些。圖中所示輪轂比較樸素，但並非最終樣式，在申報信息中，車輛提供了兩種造型的雙色輪轂可選。值得注意的是，該車也採用了當下流行的隱藏式門把。

　　新車尾部同樣延續了bZ4X相似的設計，兩側類似Y字型的貫穿式尾燈採用透明燈罩以及燻黑底色的搭配，紅色的LED燈帶在內部顯得更加高級。但與bZ4X不同的是，其尾標被安置在貫穿式尾燈的上方，並且“小鴨尾”的加入也是SUV車型沒有的。

　　新車將會根據配置不同，提供全景倒車影像、車載ETC裝置、進氣格柵鍍鉻裝飾條、雙色車身等。

　　車身參數方面，一汽豐田bZ3的長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，定位5座中型轎車。新車設計最高車速為160km/h，整備質量為1835、1840kg，輪胎規格有215/65 R16和225/50 R18兩種。純電動車型體重超過1.8噸可以理解，但匹配胎寬215的16寸輪胎就有點“擠牙膏”和“請你選高配”的味道了。

　　動力方面，一汽豐田bZ3將搭載比亞迪旗下“弗迪電池”和“弗迪動力”提供的磷酸鐵鋰電池及電機，其中49.92kWh電池組可實現517km續航(CTLC)，65.28kWh電池組可實現616km續航(CTLC)；代號TZ200-XS002的電動機，最大功率為135kW。另外，TZ200-XS002電機還有180kW的高功率版本，不排除未來也會裝配到該車身上。

　　橫向對比之下，517km和616km的續航能力在同級車型中並不突出，只算中等水平，但結合電池容量來看，五六十度電能跑五六百公里，其百公里電耗水平還是比較低的(約10度電/百公里)。作為對比，不談加速性能的前提下，搭60kWh電池的Model 3，續航才556km(CTLC)，搭78.4 kWh電池的Model 3，續航才675km(CTLC)。

焦哥點評

　　擺在一汽豐田bZ3面前有兩個問題，一是比亞迪自身產能都緊張得不得了，供應給豐田的電池電機會不會出現“吃一天餓三天”的局面?二是定價問題，在上有漢下有秦的市場裏，bZ3應該怎麼定價才能兼顧盈利和銷量?不過無論如何，bZ3的推出，已經是豐田和比亞迪實現雙方共贏的開始。（文：馮）