國產“帕拉梅拉”長近4米9,4.3s破百3月交付9000多台,後悔買3系

當時買車的時候,我是準備了30萬左右的預算,準備入手一輛豪華轎車。符合我預算的豪華轎車也不少,既有寶馬3系、奧迪A4L等合資豪華車型,又有比亞迪漢、紅旗H9這樣的自主豪車。在經過多番瞭解之後,我發現紅旗H9的商務氣息比較濃厚,個人並不是很喜歡,而且紅旗H9的車長直接超5米1,我也擔心在會車、倒車時,難以駕馭,所以,這款車就被我排除在外了。剩下的奧迪A4L、比亞迪漢、還有寶馬3系的顏值都比較年輕,就蠻符合我的審美,再考慮到寶馬的知名度比較高,月銷量也都能穩定在萬輛左右行列,因此,在多番對比之後,我最終入手的便是寶馬3系。

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後來與多位老師傅聊天后,我卻有些後悔買3系。要知道,寶馬3系除了奔馳C級、奧迪A4L之外,還有一位勁敵,它就是特斯拉Model 3,這款車雖然也是中型轎車,但Model 3是一款貨真價實的純電新能源車,入門車型的零百提速比入門的寶馬3系零百加速都快了將近3秒,似乎也是不錯的選擇。不過,在新能源車市場中,小鵬P7又是特斯拉Model 3的勁敵,而且小鵬P7是以23.99-42.99萬元的價格切入市場,相比較起步價接近30萬元的3系、Model 3等車型,小鵬P7的價格更親民。此外,小鵬P7的受眾度也不低,其在2021年裏取得超過6萬台的累計交付量,而在今年3月份,又取得9000多台的月交付量,算是成功了。

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國產“帕拉梅拉”長近4米9,4.3s破百3月交付9000多台,後悔買3系。小鵬P7能成為特斯拉Model 3、寶馬3系的勁敵,動力性能也不會差。可以看到,小鵬P7提供綜合最大總功率分別為196kW和316kW的電機,擁有超過700km的最大續航,反觀Model 3的最大續航僅675km。而且在售價為34.99萬元的小鵬P7車型身上,就能看到雙電機四驅系統,其零百提速僅4.3秒。反觀定價38萬多的3系零百提速還要6.2秒,性能不如小鵬P7。所以,這三款車相比較之下,便能發現特斯拉Model 3的續航能力,以及寶馬3系的動力性能有待加強。

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性能是一方面,小鵬P7在安全性方面,也花費了不少心思。可以看到小鵬P7採用的是籠式車體結構,車身為高強度鋼鋁混合式,且高強度鋼及鋁合金材質混合佔比達到60%,前圍橫樑、A柱、中央通道等關鍵部位則採用熱成型鋼,佔比也達到8.3%,也正因如此,小鵬P7在中汽中心C-NCAP安全碰撞測試時,獲得五星評價,安全性確實高。

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其實,小鵬P7也在智能科技方面對行車安全進行守護。比如小鵬P7搭載了全新的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統,具備NGP智能導航輔助駕駛、主動安全、全速自適應巡航、自適應彎道巡航、停車場記憶泊車、智能泊車輔助等功能。其中,全速自適應巡航主要在日常行車過程中,輔助駕駛員跟隨前車自動前行,並適時調整車速,而自適應彎道巡航會讓車子在進入彎道時,自動減速,出彎道的時候,又會自動加速。另外,NGP智能導航輔助駕駛主要運用在高速公路與快速路段,在開啓期間,小鵬P7可以實現車道居中、變道超車、調節速度、進出匝道等操作,還能進行全方位監測車輛周圍的路況,從而保證小鵬P7的行車安全。

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此外,該車還提供了Xmart OS 車載智能系統,內置的“小P”可以區分來自主副駕駛座椅位置的指令,並做出不同的反應,比如,主駕駛傳來“打開空調”的指令,副駕駛傳來“小P,吃飯了嗎”等語音指令時,“小P”就能清晰分辨真實需求,不會出現答非所問的情況。而且這款車還搭載丹拿音響,讓你彷彿是置身音樂廳當中。值得一提的是,小鵬P7的智能科技也得到了認可,成為中國汽研i-VISTA智能汽車指數行業首個五星車型。

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小鵬P7的外觀造型源於數學與美學的跨界設計靈感,比如智能燈語帶來的美感,這在車市中,並不多見。目前比較知名的似乎也就是素有“燈廠”之稱的奧迪。另外,接近4米9長的車身與漸消曲面相融合,車身美感堪比“帕拉梅拉”,説是P7國產“帕拉梅拉”也不為過。至於車內的設計,主打簡約科技感,10.25英寸的液晶儀表屏與14.96英寸的液晶中控屏是車內的亮點,結合以黑色為主色的整體內飾,在凸顯運動氣息的同時也提高車內科技氛圍。

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總的來看,之前我買寶馬3系,就是覺得3系擁有高知名度、高受眾度、帥氣的顏值等等,但從小鵬P7的表現來看,其知名度、受眾度、顏值等產品力,不會遜色3系,若是再結合價格來看,便能發現小鵬P7性價比還比3系高。所以,我也確實有些後悔買3繫了。小鵬P7,超長續航智能轎跑,點擊查看詳情!


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