星瑞是吉利汽車在去年11月推出的一款全新緊湊型轎車，這款新車憑藉着CMA超級母體架構、2800毫米的軸距、沃爾沃Drive-E系列發動機的硬件實力，以及自主品牌緊湊型轎車的價格，讓包括我在內的不少人對這款車型產生了興趣。並且，星瑞平均每月1萬多台的銷量也説明市場對這款車型非常買賬，那它的真實表現究竟如何呢？
當發動機都在向小排量發展的今天，吉利為這台售價11.37萬起的緊湊型轎車搭載了2.0T發動機，這種“逆勢”的做法確實挺讓我們喜歡的，而這台發動機的動力水準在同級別車型中顯得綽綽有餘，如魚得水。
與2.0T渦輪增壓發動機匹配的是7速濕式雙離合器變速箱，官方稱最大傳動效率為92%，0.2秒便可以完成換擋動作。
這款車有經濟、舒適和運動三種駕駛模式，不同模式之間的動力響應還是有較大的不同。在經濟模式下，動力響應比較慵懶，即便把加速踏板踩下3/4，變速箱依然在3500rpm/min之前進行升擋，不會給你很明顯的動力感受。
而在運動模式下，星瑞的動力響應就迅速了很多，加速踏板的深淺會直接對應到相應的動力感受，且變速箱會刻意地保持擋位。當深踩加速踏板急加速時，變速箱會在發動機轉速5000rpm/min以上時才開始升擋。
總體來説，星瑞所搭載的2.0T渦輪增壓發動機的動力表現可圈可點，能夠帶來充沛的加速體驗，且7DCT變速箱的換擋速度很快，2.0T發動機與7DCT變速箱的匹配程度不錯。此外，懸架的調校偏運動，路感較強，且對路面中大坑窪的處理又兼顧了舒適性，在駕駛上是一款有樂趣的緊湊型轎車。
寫在最後：俗話説，成功絕非偶然。星瑞能夠快速進入“10萬輛俱樂部”，不僅是銷量成績，同時也是產品實力的體現。在CMA的架構下，星瑞的硬件實力超越同級，它搭載了2.0T動力系統，2800毫米的軸距以及擁有不錯的配置表現，並且在駕駛質感上同樣值得稱讚，價格也很接地氣，從而讓星瑞在12萬以上價格區間的緊湊型轎車市場中站穩了腳步。
對於星瑞來説，進入10萬輛俱樂部僅僅是個開始，吉利也很重視用户的互動，打造了“快樂星派對”用户體驗活動，通過開放麥、音樂、表演等多元化的形式，為如今的年輕用户搭建了多元化交流互動平台，與用户共創。
（圖/文 網通社 張錦碩）